文|BMWSky
敞篷车不仅具有个性鲜明的外观设计，还代表着一种生活态度，开着一台敞篷车游走海岸线是多么美妙的享受啊~宝马G29 Z4已经到来，和两位富有竞争力的对手奥迪TT、保时捷718 Boxster相比，谁更深得人心？下文编译自AUTOCAR。
英国的天气总会离不开下雨，即便是气温达到了30多度也是如此，能在威尔士聚齐三台敞篷车实属不易，配上这“美妙”的天气，简直不要太好。
无论如何，全新的宝马Z4 M40i都是我们这次海岸行的代表车型，以前的宝马双门车型并不总会因为其出色的驾驶特性而备受称赞，但宝马似乎相信这台第三代Z4车型能够更好地重写历史。
事实上，几周前的对比中，“孪生兄弟”丰田Supra在与保时捷Cayman T和宝马M2的对比评测中取得了胜利。有消息称，全新Z4的纽伯格林单圈时间比普通版M2快3秒，这肯定是一个令人兴奋的消息，这次我们就将Z4、保时捷718 Boxster T和奥迪TT RS Roadster聚集到了一起。但坐在这里，看着同事专心致志在拍摄，再抬头看看灰蒙蒙的天空，我们都后悔没有一人提前看天气预报。
在这三辆车中，宝马Z4最符合我对敞篷跑车的印象，修长的发动机盖下装有纵置B58 3.0升涡轮增压直列六缸发动机，通过一款8速ZF自动变速箱和一个电子滑动差速器将其340马力和500牛米传送到后轮。与标准Z4相比，自适应M Sport悬架可将行驶高度降低了10mm，同时也增加了电控减震器。与上一代车型不同的是，新Z4配备了一个折叠式帆布车顶而不是金属硬顶，这有助于减轻重量，降低汽车的重心。
相比之下，保时捷718 Boxster则显得与众不同，因为它是中置、最大300马力的水平对置四缸发动机，但这台车的后面多了一个字母“T”，这应该是718 Boxster系列中比较富有个性运动的版本。后桥有一个扭矩矢量差速器，行驶高度可下降20mm，保时捷Sport Chrono组件也为标准配置。还做了适度的减重，1350公斤重的718 Boxster T是这里最轻的车，它也是唯一一款配备有六速手动变速箱的车，这是一件非常好的事情。
与前两者相比，奥迪TT似乎有点奇怪。首先它基于与大众高尔夫相同的平台打造，并且在其20多年的发展历程中争议不断，即便如此，TT RS也是非常迷人的。2.5升涡轮增压直列五缸发动机，最大功率400马力，匹配quattro四驱系统和七速双离合变速箱，百公里加速时间为3.9秒，如果这样的话，它是这里最快的车。
奥迪TT在这种潮湿路面上行驶，感觉它的转向就像不可思议的身世一样，但发动机的动力是很猛的，进入弯道时，稍微带刹车，有信心地过弯，它会比其他两者更快地获得动力，你可以完全相信这套四驱系统，发动机声浪也是一个非常有特色的东西，你可以充分享受它的凶悍。从低至1700rpm就可以获得480牛米的最大扭矩，一直持续到3500rpm左右。
在潮湿路面，奥迪TT的表现令人深刻，随着气温升高，道路开始变干，TT的吸引力也没那么强了，你会感觉准确的转向距离你有多远，你也会意识到，虽然全天候四驱是一个很好的事情，但在干燥天气时，它在转弯时的表现会导致表现力的不足。
相比之下，你绝不会指责宝马Z4的表现，宝马更需要你集中精力驾驶，当你快速通过弯道时，你可以感觉到车身尾部的“蠢蠢欲动”，紧紧握住厚厚的M方向盘，驾驶员会感觉到是自己在处理驾驶情境，而不是车辆，这可能就是所谓的人车合一吧。
不可否认，宝马Z4的车身重量并没有像奥迪那样严格控制，而是更好地通过转向弥补了这一点，更为宽泛的底盘转向调教让Z4其实更适合长距离行驶，从伦敦一路开过来毫不费力。虽然Z4的3.0升直列六缸发动机性能与TT的五缸发动机不是那么对等，但Z4的响应是最快的，从1600rpm开始，你就能获得500牛米的最大扭矩，它很乐意从转速范围内的任何一点直接拉到红线。
而保时捷718 Boxster T的发动机，感觉比奥迪的发动机更加让人提不起兴致。直到高于3500rpm之后才开始变得有些生动，但即便如此，随之而来的声浪也显得很无力。真的太可惜了，如果从响应性、平衡性和紧致性来看，718很轻松会拔得头筹，但这是另一个层面。精致的方向盘能传递出清晰的路感，底盘调教更加协调。
其自适应阻尼正处于最硬的一端，对于目前所处的道路来说，你可能会感觉有点颠。它的手动变速箱让人非常有驾驶欲望，而且开起来很快乐，你可以尽可能地和车辆进行交流，正因为这种当代缺少的吸引力，这台保时捷718是一款非常讨人喜欢的跑车。
但你知道吗？在这三者之中，我不认为自己会花钱购买一台保时捷718，毫无疑问，开这三台之中的任何一台敞篷车都足够美妙，但用车场景同样十分重要。Boxster的引擎没什么特色，如果它有更多的马力、甚至更多的气缸，我也可能会改变想法，就目前而言，它不行。
奥迪TT给一个驾驶员的感觉就更加疏远了，它仍痴迷地向相反的方向走。TT RS具有良好的性能且有很好的声浪，但是感觉它距离一个驾驶员真正想要的东西越来越远，因为驾驶者很难形成与它有意义的关系，你会觉得自己好像坐在车顶而不是车里，你能明白这种感觉吗？
这样对比之下，宝马Z4似乎取得了今天的胜利。精致的B58发动机可温和可激进，开起来很轻松，而且它的座舱设计很有吸引力，宝马可能没有保时捷那样的极致，但它有自己的特色在里面，真实可靠。这么说吧：Boxster可能是你想要驾驶的车，Z4则是一台任何人开起来就能走、无需多余顾及的车。这是两种完全不同的跑车风格...
三台敞篷车，你最喜欢哪个呢？
