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手机关机也能用，宝马推第二代数字密钥
宝马的数字密钥技术目前已能够实现车门的解锁与锁定、启动发动机并与他人分享密钥。近日，宝马对这一技术进行了升级，最新一代标准化车辆门禁生态系统正式推出。
数字密钥的市场潜力较大，得益于智能设备的技术优势，数字密钥可实现传统车钥匙无法实现的更多用途。宝马最新一代标准化车辆门禁生态系统采用了一款安全芯片，与智能手机的操作系统分开运行，即使手机电池电量过低而关机时，密钥依然能正常运行。此外，宝马采用了超宽带技术，使密钥拥有最大限度的防窃取保护。
从长远来看，超宽带技术的应用范围越来越广，这也为未来的创新型数字密钥功能奠定了基础。十多年前，宝马就意识到了超宽带技术所带来的益处，并在全球市场进行渗透。
超宽带技术技术是一种新型的无线通信技术，是一种低功耗、高带宽并且相对简单的无线通信技术。超宽带技术可以看作是蓝牙技术的替代者，后者传输速率远不及前者，另外蓝牙技术的协议也较为复杂。
不看好纯电，本田坚持以混动车型为重心
在丰田、大众、宝马、戴姆勒、福特等诸多车企纷纷投入电动化战略时，本田却唱了“反调”。据外媒报道，本田汽车CEO八乡隆弘近日在接受采访时表示，“不相信电动汽车会很快成为主流”，因为动力电池和充电设施还有限制。本田汽车的目标是减少碳排放，混动系统仍是目前本田重点的发展方向。
本田研发电动汽车已有30年历史，在每一个阶段都会重新评估电动技术的潜力。虽然电动化趋势已经成为行业共识，目前车企对电动汽车的支持程度也是一边倒，但如果投放的时间点判断失误，膨胀的技术泡沫和市场预期会带来更多负面效应。就此，本田对于电气化和“出行项目”的实际利润仍然存在严重怀疑，认为电动汽车的技术成本和复杂性可能不值得追求。
本田也无意与其他制造商结盟，来共同承担开发新技术的高成本。对此，其CEO再次重申，本田汽车不可能与其他公司合并，尽管这是汽车行业目前的最大趋势。八乡隆弘解释说：“我们无意进行资本并购。原因是一旦我们进行了资本合作，另一方将在我们的管理层中发表意见，这意味着在某些情况下，我们可能无法朝着想要的方向前进。”
