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随着整体车市下滑,消费结构升级的趋势,豪华车市场出现逆势增长以奔驰宝马奥迪为首的豪华品牌连续数月实现销量上涨,从而拉动豪华车市不断走高。

10月销量公布后,宝马以超6.1万辆再次夺得豪华车月度第一名1-10月累计销量奔驰依旧领先奥迪下半年持续追赶,可整体增速仍较低而落后。

宝马持续上涨的势头还在延续。10月,宝马在华销量61400辆,同比增长8.8%1-10月累计新车销售587417辆,同比增长13.8%, 增幅达到双位数,十分接近奔驰的销量。

根据乘联会公布的车型数据显示,宝马5系、X3成为宝马实现增长的主要推动力,而新3系销量继续走高,可同比仍旧下滑。其中宝马5系10月终端销售15000辆,同比增长19%,1-10月达131156辆,同比增长6.3%;宝马X3在10月份销量了一万台,同比增幅75%;全新3系则在10月销售了8594辆,同比下滑19.4%随着终端优惠加大并且产能也逐步提升,宝马3系仍有上涨的空间。

奥迪品牌连续两个月销量超6万台,仍在努力缩小与宝马奔驰之间的差距。10月,奥迪在华销量(含香港)60154辆,同比增长6.0%;1-10月累计销量551194辆,同比增长2.1%。

上半年奥迪新产品上市后价格未能降至市场预期,导致销量出现下滑下半年的降价促销起到作用其中奥迪A6L 10月销量为13447辆,恢复至正常水平,而前10月累计96186辆,同比还有17.5%下滑幅度。奥迪Q5L夺得10月豪华SUV冠军,销量达13700辆,同比增长52.9%,1-10月销量为110150辆,同比增幅为8.1%。下一步,奥迪需提升Q3、A3的销量。

奔驰同比增幅也不错但持续面对宝马的攻势下,能否拿下全年冠军仍存悬念。10月份,奔驰销量为57761辆,同比增长12%,连续四个月双位数增幅,1-10月奔驰累计销售新车591002辆,同比增长5%。

车型方面,10月奔驰E级、C级均销售1.3万辆,同比双位数增幅奔驰GLC销售12508辆,同比增长30.2%,前10月累计115365辆,暂时位列豪华SUV第一名。新车方面,北京奔驰首款纯电动车EQC已上市,售价57.98-62.28万元,填补新能源产品空缺此外,国产奔驰紧凑型SUV-GLB有望年底上市,主力车型将搭载1.3T四缸发动机。

根据统计数据显示,目前奔驰品牌经销商新车均价维持在46.1万元左右,宝马品牌经销商均价40.1万元左右,奥迪品牌则为29.9万元左右。此举进一步佐证奥迪终端降价幅度较大的现状,同时走量车型应为中低端产品。

综合来看,奔驰和宝马将在2019年争冠奥迪下半年降价促销成效显著,销量快速恢复,但与奔驰宝马差距较大,如无意外今年将遗憾失冠。

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