文｜BMWSky
客观来讲，宝马M5和奥迪RS6 Avant并不是真正的竞争对手，很可惜呀，宝马已经很久没有推出M5 Touring车型了，不过目前局势对于宝马来说依旧大好，因为...
RS6轿车渲染图
宝马F90 M5面世时，它一度曾被认为是世界上最好的汽车之一，因为这是一台文武双全的全能车型，在提供卓越性能的同时也能更好地兼顾日常舒适性，但疯狂的宝马工程师们并不满足于现状，开发出了进阶的M5雷霆版。
S63B44T4 4.4T V8发动机，625马力、750牛米，官方百公里加速3.3秒，破百3点几秒的四门中大型轿车，不知道这样的动力数据对于你来说够不够刺激？
同样是陆地火箭般的存在，今年奥迪正式发布了全新一代RS6 Avant，大家都知道RS6曾被称为地表最强旅行车，这次的实力仍然不容小觑，4.0L V8双涡轮增压发动机（带48V轻混），600马力、800牛米，百公里加速3.6秒。
说实话，小编第一眼看到全新RS6 Avant的官图，心里还真有一丝丝心动，不可否认，一直以造旅行车为傲的奥迪，RS6的外观设计的确比之前更凌厉，也比M5雷霆版更加富有攻击性，话又说回来，这样的RS6还能扮猪吃老虎吗？如果宝马推出一款F90 M5瓦罐，是不是会比RS6更能给人心头一击呢？
宝马M5就是一位实打实的全能选手，跑的了赛道，去的了菜市场，在舒适模式下，悬架阻尼表现得像是一台普通5系，切换到运动模式，不好意思这才是它的本性，最直接的体感：甚至让你头晕目眩的推背感和横向G值！
当然宝马大招还是可以一键切换四驱和后驱的M xDrive系统，车辆启动时默认为标准全轮驱动模式，这种模式有最佳控制力和优异的抓地力，而被称为“流氓模式”的2WD，建议一般人不要轻易尝试哦。如果你有一段通勤路段，需要舒适的车辆底盘设定，那就将其编程到M1按钮中；而如果行驶到某个路段，你想把某个“白痴”留在身后的一团烟雾中，按一下M2按钮吧~
奥迪RS6的方向盘右侧也新增了RS MODE按钮，可以储存两种预先设定好的车辆状态，但是当你想调用RS2模式时，必须先按一下按钮进入RS1模式，然后再按一次才是RS2模式，这种就不如宝马方向盘后方的红色M1/M2按钮用的方便了。
无论是专业的测试媒体，还是个人试驾，大家对宝马M5雷霆版的统一印象就是：这货太全能了！
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外媒Car and Driver曾对其评价称：“M5雷霆版是世界上最好的汽车之一，它的性能毋庸置疑，而且在日常使用层面都没有明显短板！”
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一位ID为Rob Reed的保时捷911车主说：“宝马M5雷霆版比911更全能，除了M5，你不会找到另外一辆有这么广泛、细腻驾驶模式调节范围的车了。”
而全新奥迪RS6 Avant目前并没有太多媒体试驾评测，动态感受也不好做判断，何时会进入国内还没有准确消息，参考国内最新款2018款奥迪RS6 Avant尊享运动限量版135.78万起的售价，它和宝马M5是处在同一价位区间内的。
宝马M5雷霆版已经在国内上市了，官方指导价为146.89万起，相比之前M5上市价格降低了179100元，性能和配置却有着全方位的提升，比如智能激光大灯、20寸Y型锻造轮毂、定制金属漆、iDrive 7.0系统等等。
