2020年01月09日
近日，根据外媒报道，汽车安全气囊供应商高田又发起了新的召回，数量高达1000万。涉事的汽车品牌包括宝马、奥迪、本田、戴姆勒、菲亚特·克莱斯勒、法拉利、福特、通用、马自达、三菱、日产、斯巴鲁、丰田和大众。
这次召回的1000万辆汽车，是之前已经召回过的，当时高田认为是因为时间、湿度和温度导致了气体推进剂出了问题，于是对首批召回的1000万辆汽车更换了与存在隐患的气体推进剂成分一模一样的全新推进剂，并对外说已经修复。
然而据媒体报道，其实是高田为了缩减成本，在气体发生器中使用了硝酸铵，这种东西性能非常不稳定，在高温情况下容易与空气中的水分融合而发生爆炸，这个与美国国家公路交通安全管理局调查的“高田安全气囊在高温湿热环境中使用时可能会破裂或充气不足”不谋而合。
所以说，高田其实应该是知道原因的，但是由于此事太大，高田兜不住，事后大家也知道高田于2017年6月26日在日本申请破产。所以在爆发初期，高田会存着侥幸心理，希望事件影响小，然后用最低成本处理好召回的事，公司也将免于破产，所以才会有首批1000万辆使用带隐患配件的事情。只是气囊问题在全球夺走了至少23人的性命，并有300人受伤，事情越演越烈，高田就纸包不住火了。
点评：高田气囊召回事件可谓汽车史上的最大召回，这问题严格的说已经持续超10年了，涉事车辆超过1亿，虽说高田破产一了百了，可车企与车主就苦逼了，害人啊！
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