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昨日,小编的朋友圈被宝马2019销冠成绩不停地刷屏,无论是从业者还是车主车迷,都为宝马获得的这份成绩而感到振奋,但问题来了,为什么宝马和奔驰都说自己是销量第一呢?

我们来看下宝马奔驰两家的正式说法:

宝马:宝马集团连续16年蝉联全球第一高档汽车制造商,2019中国销量第一高档汽车制造商

奔驰:梅赛德斯-奔驰品牌连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠

宝马奔驰都说自己是全球第一,难道?

我们来看一个细节,那就是宝马的第一,是宝马集团,而奔驰的第一,是梅赛德斯-奔驰品牌,这其中有什么区别呢?

于乘用车来讲,宝马集团实际上是包括了宝马品牌,MINI,劳斯莱斯,所以宝马的2019全球豪车销冠不单有宝马品牌,还包括了MINI,劳斯莱斯的销量。而奔驰提到的仅仅是奔驰这一品牌的销量,是不包括smart的。

所以如果算上宝马集团的销量,也就是包含宝马,MINI,劳斯莱斯,那么2019全年销量为2,520,307辆,而奔驰包含上smart则是2,456,343辆。

如果就单一品牌来讲,宝马2019全年销量就是2,168,516辆(其中M车135,826辆),这是不含MINI不含劳斯莱斯的数据,而奔驰2019全年销量为2,339,562辆,这是不含smart的数据。

所以这样看来,奔驰说自己是连续4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠是没错的,宝马说宝马集团是全球第一高档汽车制造商也没毛病。

宝马奔驰在华销量都拿了第一?真相是...

在中国市场,宝马集团2019年销量为723,680辆,其中MINI销量为32,678辆,宝马品牌为691,002辆。而奔驰(含smart)2019销量为702,088辆,奔驰单一品牌则为693,443辆。

所以就总的品牌来看,宝马确实是2019年国内第一的高档汽车制造商,但是就单一品牌来看,奔驰又是排第一的。

虽然在中国市场宝马2019年单一品牌的销量与奔驰仍有2,441辆的差距,但是照2019年的销售增长趋势来看,无论是全球或是中国市场,宝马在2020年都极有可能超越奔驰成为单一品牌销冠,因为2020年宝马将会是开花结果之年,不仅有i, M的新车上市发布,众多主力车型3系,5系,X3, X1依然处于生命力旺盛的产品周期,包括5系也将迎来中期改款,相信会对2020年销量贡献不少力量。

宝马集团和宝马有什么区别?

奔驰为什么要讲单一品牌?

其实宝马集团和宝马还是有区别的,宝马集团(BMW Group)包括有宝马,MINI,劳斯莱斯,宝马摩托车,而其中MINI是2001年加入宝马集团的,劳斯莱斯汽车是宝马集团的全资子公司,于2003年加入宝马集团。

奔驰,全称梅赛德斯-奔驰,而smart品牌是由斯沃琪(Swatch)和梅赛德斯-奔驰在1994年合作推出的,也是奔驰旗下的,但实际上奔驰头上还有母公司,叫做戴姆勒集团,戴姆勒集团还包含了奔驰的商用车以及其他一些品牌,所以通常说起销量就单说奔驰以及奔驰的smart品牌了。

宝马讲宝马集团的销量,是包含了MINI和劳斯莱斯,因为MINI无论在车圈内外都拥有很大一批粉丝,MINI圆润可爱的外观,如同卡丁车般的纯粹操控,以及JCW那迷人的声浪,早已成为了60年以来的佳话,而劳斯莱斯更是有着极致奢华,手工打造的116年历史,历史上各个时期都成为了各国政要,明星的座驾。

值得一提的是,2019年劳斯莱斯创下了成立116年来的销量新高,全球累计售出5,152辆,而MINI也迎来了里程碑式的发展,2019年在中国交付了32,678辆新车,同比增长11.3%。

而奔驰这边,smart品牌的全球影响力相对于同属小车的MINI就显得小一些了,smart的2019全球销量为116,781辆,而MINI为346,639辆,所以奔驰可能更倾向于谈论奔驰单一品牌的销量,因为讲单一品牌,奔驰2019年还是比宝马多一点的。

5系位居中国市场高端轿车榜首!

2019年宝马奔驰什么车卖得好?

那2019年中国市场的宝马奔驰哪款车卖得更好呢?宝马5系就以2019全年161,589辆的佳绩位居中国市场高端轿车榜首(数据来源:乘联会),比奔驰E级多出了近7700辆,同时也超过了奥迪A6,成为中国车市当之无愧的豪华品牌中大型车销冠!

数据来源:乘联会

5系之所以获得这样的成功,首先与车型成功的换代有关系,其次就是宝马也适时地去提升了车辆配置,例如加装iD7,强化了在细分市场的竞争力,而5系也将在今年晚些时候正式推出中期改款车型,届时外观将有一定改变,整体产品力将继续加强,所以在2020年,相信5系依然会成为国内豪华车市场的领跑者。

中型车方面,3系作为宝马2019年的最重磅车型,全年销售超过13万辆,而2019年12月售出11,408辆,反观奔驰,12月C级售出8,718辆,与3系差距近2700辆。

数据来源:乘联会

回想起全新一代3系刚上市前几个月,月销量甚至不足5000辆,一度被“口诛笔伐”,但事实上,随着更多人走进4S店去亲身体验全新3系,以及3系产能逐渐稳定,并且推出320/330车型后,销量就一直稳步增长,重回月销过万的状态,而奔驰C级虽然占据品牌以及豪华优势,但是从全新3系诞生以来,C级的优势已经不是那么地明显了,反倒是与3系有所差距。

虽然有人认为3系是赶上了换代的大优势,所以压过了奔驰C级,但事实上,哪怕是未推出换代的2019上半年,3系也凭着售卖7年之久的第六代车型轻松月销过万,这背后展现的是强大的产品力以及坚实的受众基础。

SUV市场来看,宝马X3在2019年末经历了小改款更换iD7车机系统以及增配后,即使面对奔驰GLC推出加长版本,销量也继续保持稳步增长,2019年12月X3交付11,266辆,同比增长50.6%,超过奔驰GLC的10,630辆,32.3%。

X3作为宝马2019年销量增长的主要驱动力,凭借自身的综合优势也受到更多的欢迎,如若日后X3推出加长版本,那估计销量又得变变天了。

作为豪华品牌紧凑型SUV市场的领跑者,宝马X1在2019年末推出了中期改款车型, 以更大气更时尚的外观及内装,继续领跑细分市场,全年销售超过9.6万辆,同级别空间之王可不是浪得虚名。

而奔驰这边日子可能就不那么好过了,GLA随着这一代产品进入生命末期,以及相对老套的内饰设计,早已不受市场青睐了,哪怕是奔驰新推出的GLB车型,也被人吐槽全系1.3T发动机的迷之设定。

归根结底,无论是宝马还是奔驰,2019年交出好成绩的无疑都是产品力强大的车型,这不仅仅是宝马奔驰,或许也是所有汽车品牌畅销车成功的秘诀吧,销冠不销冠是引导消费者做出选择的依据,但事实上还是产品本身符合了更多人的用车需求罢了。

写在最后:

宝马奔驰神仙打架的2019年落下了帷幕,这一年内两家都陆续推出了很多新产品,虽然对于消费者来讲,一台中期改款或者换代的车型是极具吸引力的,但随着越发成熟的中国车市,这背后一定会加入理性的对待,在这一点上,宝马的细分车型就展示了强大的产品力和受众,2019年是宝马稳步增长的一年,2020年相信会再创辉煌,别忘了,今年还有中改5系,全新M3/M4等一众新车!

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