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文|BMWSky

平时我们都在感叹时光过的太快,我想对于M-Bimmer来说,最近肯定都在期盼着时间过得快一点吧?因为本月23号,宝马全新一代的G80 M3/G82 M4将会全球首发亮相!

万众期待,它们终于要来了!随着越来越多谍照和官方预告出现,相信大家对外观和内饰的设计都已经有更细致的了解,动力上则会搭载S58直六机皇引擎,最大功率标准版480马力、雷霆版510马力,峰值扭矩650牛米,而根据之前曝光的宝马家族的层次结构,Competition之上还会有更为极致的车型...

近日有国外网友在路上发现了一台带有伪装的全新G82 M4,值得注意的是,这台全新M4不仅加装了固定式尾翼,而且下方的排气相比普通M4有着明显不同,变为斜向中置四出布局,这就有点因崔思婷了!

疑似M8 CSL

按照宝马一贯的分级风格,G80/G82 CS车型应该是会和目前M2 CS、M3 CS、M4 CS相类似,对外观和内饰进行深度轻量化升级,不太可能会加装这种大尾翼或改变排气布局,所以上面那台M4很有可能会是比CS更激进的GTS或CSL车型。

根据之前曝光了一张BMW M培训演示时使用的图片,显示了未来所有宝马车型的层次结构,可以看到在Competition之上是CS,再往上是CSL。也就是说未来宝马家族处于最顶端的是M CSL,定位为赛道而生。历史悠久的CSL车标仅在3.0 CSL、E46 M3 CSL上出现过,看来以后不会有“GTS”车型了。

“CSL”的字面意思是“CoupéSport Leichtbau”(CoupéSport Lightweight)。这个名称的起源最早可以追溯到19世纪70年代,当时宝马基于非常传奇的E9车型打造了BMW 3.0 CS和3.0 CSL。

宝马3.0 CSL车型曾被认为是当时最成功的旅行车,既有赛道版也有街头版,曾多次为宝马拿下第一,E9 3.0 CSL还配备了最原型的防抱死制动系统。在一次次的更新中,3.0 CSL曾拥有800马力的输出功率,同时赛道版还曾减重至1092千克。

在E9世代车型之后,“CSL”还曾出现在E46 M3 CSL上,车顶、中控台和门板均采用了碳纤维材质(CFRP),还放弃了一些不必要的配置,以达到最高效的轻量化和性能表现。生产的1383辆在短短几个月内就全部售出,证明了M3 CSL在当时的火热程度非同一般。

自2003年以来,没有其他宝马车型用CSL来命名,2015年,宝马发布了BMW 3.0 CSL Hommage和BMW 3.0 CSL Hommage R,再一次激起了Bimmer对CSL车型的渴望。尽管在M2 CS未曾面世时,大家都猜测宝马会不会用CSL来命名,但事实证明并没有。

目前宝马已经开始铺展CS车型的阵容了:M3 CS、M4 CS以及M2 CS,M5 CS已经在路上,未来还可能有M8 CS,而CSL车型也应该很快会和我们见面,M Power家族的层级也会越来越清晰。

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