想必，没有人买车不会注意安全性吧！作为一项关乎每位车主性命的指标，每个主机厂都在努力地提升自己产品的安全性，无论是主动安全还是被动安全。BMW当然也不例外，作为一个注重研发的大厂，近些年BMW在安全性方面的耕耘还是颇有成效，主动安全咱就不说了，互联驾驶谁用谁知道；被动安全，去年G28还在中保研霸了一次榜，所有全部都是优秀。

（不会吧！不会真有人觉得安全是V某某的专长吧）

最近，笔者又看到了一条新闻：远在大洋彼岸，BMW旗下最新的2系GC（G42）又给咱老马家争光了！

大家先看一眼新闻：

新闻大概的意思就是：全新2系GC在美国IIHS碰撞测试中拿到了顶级的分数，其中包括：左右两侧25%小重叠偏置碰撞测试（所有测试中最难的一项）、50%正面碰撞、侧面，碰撞测试、车顶强度、头枕保护性、AEB（主动刹车）测试。

碰撞视频如下：

看到这里大家是不是觉得我要开吹了？NO!NO!NO! 其实文中也提到了，本次测试中G42并未取得年度安全车大奖，唯一拖后腿的就是大灯，what a pity!~好了，新闻就给大家说到这里了，如果大家心中还有疑惑，请听笔者继续给大家絮叨几个观点：

一、IIHS是什么

IIHS全称是Insurance Institute for Highway Safety，也就是美国公路安全保险协会，是世界安全标准的重要组成部分，也是世界公认的、最具权威的汽车安全测评第三方机构。

为什么说它权威？首先，它本身是一个是由美国保险业资助的非盈利组织，保险公司成立它的目的是通过测试结果，更精准地调整不同车型的保费。再者，IIHS所有的碰撞车辆均是组织从市场采购的低配车型，不存在厂家作弊行为。最后，IIHS的碰撞项目是全世界所有碰撞测试中最难的，尤其是那个25%小重叠，不信你看：

（这次第，怎一个惨字了得）

二、2系GC的大灯为什么会拖后腿？

事实上，IIHS对大灯的评分标准就是照明效果以及产生的眩光程度，简单粗暴，你不行说白了你的灯就不够亮，天一黑啥都知道了。就这么简单粗暴的测试，每年让大把大把的车型“原形毕露”，为什么呢？其实究其原因就两个字：成本！

举个例子，之前在笔者测试某日系车的时候，忍不住吐槽它的照明效果，后来找主机厂的朋友一打听，同为东风旗下的两个合资厂，两个品牌LED大灯采购成本可以差出一倍。Emmm……2系GC又是BMW旗下最入门的产品之一，所以照明效果不佳也在所难免。

说白了，还是钱没给够，你看看7系的激光大灯可能会获得“inferior”（次品）的评价吗？现实往往就是这么残酷啊朋友们

二、写在最后

好了，这次新闻就给大家唠这么多了，有什么想问的欢迎在评论区留言，不知道大家期不期待横置的2系GC进入国内，我倒是挺期待的，毕竟比目前的F52又新了一代……喜欢小胡的文字可以点个“在看”哦，咱下回唠!~