有车主说，我之前的车好像从来没换过这个变速箱的油底壳，这次宝马7万多去保养，就被告知要换变速箱油和油底壳了，油倒是好理解，可是这个油底壳为啥要换嘞？还那么贵，要2000多。
有些品牌的车确实不用换油底壳，这个其实主要还是看油底壳是否有集成变速箱油的滤芯，而很不幸的是，宝马大部分车型使用的是采埃孚(ZF)的变速箱，它的滤芯就集成在油底壳上。
也就是说，滤芯和油底壳是一体的，就跟换机油的同时要换机滤一样，你换变速箱油的时候，最好要换滤芯，那不就连带油底壳要一起换了么。
为什么这么说，有下面几点考虑：
1、有人可能会说发动机与变速箱不同，变速箱是密封的，不能拿机油机滤来对比。其实变速箱只是相对密封，外界的污物也不可避免会进入变速箱的，只是概率小数量少，但架不住时间长啊。所以说，变速箱油的滤芯也会脏，你光换油不换滤芯，那旧的滤芯不就是新油的一个污染源么。而且变速箱工作温度很高，这些污物容易发生反应对变速箱油不利。
另外，新的滤芯总会比旧的滤芯通过性好一些，这样变速箱油流通更顺畅，更容易变速箱散热。
2、变速箱经过长期的使用，各个档位的换挡磨合，机械磨损总会产生一些金属碎屑的，这些碎屑一般会沉浸在油底壳上，不拆开油底壳清理，光靠换油是没办法排出的，那这些碎屑也是新油的一种污染源。
3、变速箱油除了主要的润滑作用外，清洁也是一项重大功用，所以变速箱油中也是有各种添加剂的，在清洁相关添加剂的作用下，进入变速箱油的污物会被分解清理，然后沉积在油底壳。
4、对于重力换油，一般本身就会拆开油底壳，这时候如果还是使用老的壳、垫，在密封性上一般是没新的好，以后出现变速箱油渗漏的可能性更大，还不如换了。
5、换一次变速箱油不容易，最少要跑6万公里以上吧，而且花费也挺多，何必因为这个油底壳，增大新油的污染、以及密封性的隐患。
所以，当你考虑更换变速箱油的时候，就顺带更换下油底壳吧，毕竟最少6万公里一次，折算一下每一万公里也就多花200左右，这样是不是好接受了呢？^_^！
