近日，有媒体报道，有人从小米CEO雷军身边的亲近人士获悉，小米汽车（内部代号“米斯拉”）已经开始量产。
据说，这是一款A0级的小车，而且是纯电动汽车，售价仅要39999元。另外得知代工厂家是国内B开头的汽车厂家，巴菲特对该厂家的电池技术非常认可，从这两点几乎可以确认是——比亚迪了。
我们知道，特斯拉是传统汽车的搅局者，也可以说是电动汽车的开拓者与引领者，汽车电动化也是大势所趋。正是特斯拉的出现，让传统车企感受到了灭亡的危机，不得不寻求转型。
而小米，也可以说是个搅局者，在手机行业，以性价比打天下。正是小米的横空出世，智能手机的售价才能下降到1、2千就能买部不错的地步，因此不管国内还是国外，都备受欢迎，才能让占整个手机行业90%多利润的高傲的iphone手机不断降价。
如果小米造车的传言属实，看车型与售价也知道，估计还是复制手机上的那套模式，以极致性价比的小车打开销路，如果那套模式在汽车行业也获得成功，汽车的价格势必会下降很多，对传统汽车厂商的冲击可想而知。拿手机行业的iphone来说，汽车行业里可以对标的就是那些豪华车品牌了，特别是传统豪华车品牌的BBA们，但BBA们的利润率并没有iPhone那么变态的高，经不起降，这就是考验了。
点评：关于小米造车，应该只是时间上的问题。因为2015年雷军就说过有可能制造汽车，虽说后面又排除了“今后3-5年”会实施的可能性。但在2017年，小米在印度市场又提交了一份可能在印度销售“各种交通、传送和其他运输设备，包括部件、备件，无论这些车辆是基于电动、其他任何动力还是机械动力”的申报，再加上现在已经2020年了，最近小米也是募集了300亿资金，造车应该顺理成章了。
随着汽车电动化，汽车慢慢会变成一种纯电子产品。但BBA们船大难调头，想着彻底拥抱电动汽车，可是思考、做事的方式可能还没彻底转变，就拿BBA近1年推出的电动车型来看，售价高昂，而且总让人有一种浓浓的“燃油味”，拿什么与新人们竞争？另外，既然是个电子产品，也请多招些顶级软件工程师来维护车载系统和相关的APP，服务器老是宕机、程序老是有安全漏洞，这些是很影响电子产品的用户体验的！只能说，留给BBA们的时间不多了！
对于小米造车，我是支持的，希望能把价格打下来！^_^！
