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车辆信息:

车型 F18

发动机 N20

里程 79117

故障现象:

车辆仪表黑屏按压点火开关仪表无任何反应。

故障确认:

1.车辆遥控器无法遥控车门开启,只能通过机械钥匙开启左前门,其他车门均无法开启。

2.车内中控锁按钮无法控制车门开锁和闭锁

3.车辆仪表黑屏,按压点火开关仪表无任何反应,仪表上只有一个“P”指示灯。

4.车辆点火开关无法被开启,车辆无法被启动,将钥匙贴近转向柱也不能启动车辆。

诊断过程:

1.快速测试:

由于车辆点火开关无法被开启,将OBD诊断座的1#与16#进行短接车辆能够被识别,说明车辆网关无故障。

2.原因分析 :

1.CAS有故障(车辆遥控失灵,车辆不能被启动) 。

2.k-can2总线故障( k-can2及most系统均无通信)。

3.隔离故障

1.CAS故障(由于pt-can是由wup线唤醒的,所以由cas控制的Kl. 15应该无故障,继而cas本身的故障概率低)。

2.k-can2总线故障( k-can2及most系统均无通信且K-CAN2 负责唤醒 MOST继而k-can2的故障概率高)。

3.在便捷进入及起动系统 (CAS) 中汇集了下列功能:

1.总线端控制。

2.便捷起动。

3.中控锁的遥控器

4.中控锁的中央控制

5.车窗升降机的中央控制。

6.便捷上车功能的中央控制 (CA:无钥匙便捷上车及起动系统) 。

7.为一次远程信息处理服务通过 K-CAN2 唤醒 MOST。

8.车辆任务的中央数据源和车辆数据的冗余存储。

9.电动转向锁止件的中央控制 (当装备存在时)。

4.逐个拔除k-can2上的各个模块,发现在k-can2上的所有模块都拔除之后,k-can2H及k-can2L之间的电阻依然为2.0欧,说明短路点在线路。

5.查找k-can2线路节点,发现其有一个节点在前部供电盒前部,拔掉该插头从新对车辆诊断。发现k-can2 上JBE以后的模块均不能通信,k-can2上部分和模块已经恢复通信了。

6.结论: k-can2上k-canh及k-canl之间互短点发生在连接TBX和JBE的线路上。

7.拆卸并检查TBX、JBE的总线线路,发现TBX的连接线路被中央扶手装饰盖板压破,并使两线路出现短路。将两线束分开后,点火开关能够正常打开,仪表恢复正常,中控锁恢复正常,车辆能顺利启动,故障位置已经找到。

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