我们经常在维修过程中，经常会遇到客户反映燃油油位不准。明明加油不久，油位显示就到底了。或者续航里程未显示。行驶中车辆突然熄火，但是仪表又显示有油等等故障。油表不准原理和诊断解决办法,今天的这篇文章和大家聊一聊关于油表不准的话题。
常见燃油油位不准原因分析
造成燃油显示不准的原因可以归纳为以下几类。
1，主控单元(JBE/BDC/REM)或车辆仪表故障。
2，线路故障破损，(短路/断路，插头/针脚接触不良的。)
3，油位传感器故障损坏。
4，软件问题
宝马燃油油位传感器的原理
油位传感器的结构
油位传感器的结构由具有滑动触头和滑动触头轨道的电位计，杠杆臂，浮子。结构非常简单，在此不再多说。
油位传感器的工作原理，我们以F18车型为例。如电路图所示。如主控单元JBE接线盒装置。为每个油位传感器间歇性供电。并通过电位计上的电压降确定电阻值。该电阻值作为信号由JBE接线盒通过K-CAN2发送至中央网关ZGW，并由中央网关ZGW通过PT-CAN传递至组合仪表KOMBI。在组合仪表KOMBI中通过特定线确定以升为单位的燃油箱油位。
燃油油位传感器→JBE→K-CAN2→ZGW→PT-CAN→KOMBI进行油位显示
根据车型的不同，油位传感器主控单元也会有所不同，还是电路图为准。
电路图
诊断解决办法
一 ，使用ISTA检查是否存在相应线路及主控单元故障码，进行仪表演示检查仪表油位指针是否作动。
读取JBE上测得的电阻值
调取组合仪表的电阻值
万用表实际的测量值
然后进行三个数据比较，就可以知道是否控制单元存在故障了。
二，常见线路故障
检查各类的插头有无烧蚀现象，造成接触电阻，测量传递线路有无短路、断路等现象。
三，油位传感器的问题
我们都知道宝马有两个油位传感器，针对右ia油位传感器在拆卸油泵后，就可以进行电阻测量，测量如果出现电阻为0Ω、∞Ω，电阻值很大，或者与相应的电阻值不符都是故障的。
标准阻值
针对左边油位传感器集成于油箱上，无维修口，可采用抽加汽油的方法对其进行电阻值的测量。
三，软件问题的问题
油表油位显示不准，请首先将车辆升级至最新的集成等级，编程。比如常见F25 X3软件故障。更多的信息，可以关注技术通报。
以上就是本次所讨论全部内容。由于故障现象及故障原因的不确定性，我们在进行相关故障诊断的时候综合以上检测方法。当然，如果你有更好的检测方法，请记得留言我们，谢谢大家。
