去年9月23日，宝马发布了全新一代M3和M4，仅3天后，曼岛绿和圣保罗黄的身影就出现在北京车展现场，惊喜之余足见宝马对中国市场的重视。而全新M3/M4很快将在国内正式上市，不仅对于宝马，对于整个中国车市的上半年都是重磅消息。
但最近的两张图却引发了我的思考...我们知道中国在宝马全球市场表现中是最漂亮的，而宝马M在去年也超越了竞争对手销量，稳坐第一把交椅，但事实上即将到来的全新M3/M4，却并非会在中国市场表现最好？
全新M3/M4全球预期销量占比
根据外媒《BMWBLOG》制作的这两张图，我们看到了全新M3/M4在全球主要市场的预期销量，虽然这并非是最终实际销量，但其中有很多值得思考的数据，为什么宝马和宝马M在中国市场的表现截然不同？
为什么全新M3/M4最大的市场会在美国？
从上图看出，全新M3/M4美国市场预期销量分别占到了41%/30%，体量之大远超过其他任何一个单一市场，这背后可能的原因，小编觉得有两点。
一来，虽然中国市场在宝马全球市场销量中排名第一，但这是针对全车系来统计的，而对于宝马M品牌，官方在最新的销量报告中表示美国市场是宝马M车型最重要的市场，而非中国，所以大批量的全新M3/M4供给美国市场也说得过去了。
也许有的朋友会猜测，是不是因为车型的限制？因为在美国、中国、德国三个宝马主要的市场中，仅有中国市场不提供全新M3/M4的标准版车型，也就是仅配备手动挡的车型，这在美国和德国市场都是提供的。
但实际上，根据图中的数据我们也了解到手动挡的标准版车型并未占到很大的比例，甚至英国市场同样也不提供手动挡版本，所以车型限制似乎说不过去。
二来，不同的市场背景也是原因。中国市场更注重家用型宝马，而宝马M相对是一个小众的存在。美国市场则是钟情大马力的地方，同时宝马M在美国扎根数十年，从E30 M3卖到现在的G80 M3，甚至一定程度上M3的影响力也等于中国市场的3系。
中国市场卖的最好的会是M4
而美国市场则是M3？
开头图中预期销量数据还有另一个有意思的地方，那就是在中国市场预计卖的最好的是全新M4，在美国市场则是全新M3，这又说明了什么？
全新M4凭借双门轿跑车的拉风外形征服了世人，事实上在全球绝大多数市场，M4会卖的比M3好是很正常不过的事情，但接着上个标题末尾所说的，在美国市场，M3从诞生之日起就在美国人心中建立了宝马对于操控和纯粹驾驶乐趣的印象，从曾经的初代E30 M3卖到现在的第六代G80 M3，也陪伴着美国一代又一代性能狂人的成长。
但在中国市场，E92/E93/E90 M3才是首次正式进入市场的车型，此时已经是第四代车型，纵使M3的传奇早在神州大陆上流传，但真正感受过哪怕是见过前三代M3的人都不算多，再者，E92/E93 M3在中国的能见度还是很高的，不过E90 M3就是凤毛麟角了。
而紧接着到了第五代M3时，宝马就将双门轿跑与敞篷轿跑的名头分给了M4，这时M3进入中国市场仅过去短短的几年，不打感情牌的话，很多人自然愿意多加一点钱直接上一辆更拉风的M4，所以在国内F80 M3的停售比F82/F83更早。
宝马M品牌能有今日的壮大可以说始于M3，而上述现象可以看出，虽然M并未在中国市场扎下像美国市场那样深厚的根基，但不可否认中国市场仍存在很大的发展空间。
中国市场会成为宝马M更大的市场吗？
中国市场如今贵为宝马全球第一大市场，3系、5系可谓功不可没，恰好这两款车系也从“巴依尔”时代就开始陪伴中国人民一路走来，奠定了国人对于宝马的印象。
不过就像前面提到的，M3/M4在中国并非像美国那样根深蒂固，但也存在着很大的发展空间。在中国市场，消费者和粉丝的基数非常庞大，并且也有实力消费宝马M这样的高价值车型，在小编看来，更重要的则是将宝马M的精神与文化在中国讲好，从两方面来看，宝马在中国也正朝着这样的方向努力。
更及时更全面地引入M车型
去年全新宝马M3/M4发布仅3天就出现在北京车展的现场，并在随后的广州车展公布了预售价格，让很多人都为宝马加速全新M3/M4落地的举措点赞，全国很多M经销商也收到了大量订单，即便其中的四驱款车型要等到7月份才提供，也挡不住准车主们的热情。
同时，像全新X5 M/X6 M、中改M5这些车型的落地也反映了宝马的速度，让国内更多的Bimmer看到自己喜爱的车型出现在身边。
不过另一方面，目前由于M2的停产造成了国内M车型很大的断层，在这个节骨眼上，M Performance运动性能车型又是一个广受Bimmer讨论的话题，TA同属于M车型，也是让宝马去年一年赢得竞争对手的关键，但M Performance车型在国内鲜为人知，所以限量引入一些特别的M Performance车型也许是个值得思考的角度，一方面既填补了M车型的价格断层，又能让更多的人感受到M品牌的文化。
用MPP让宝马M文化茁壮成长
在过去一年宝马取得的销量好成绩中，3系卖出了超过16.7万辆，实现28.6%的同比增长，甚至在过去的一月月销已过2万辆，所以关于3系的点点滴滴都是宝马在中国市场的宝贵财富。
进而，前些天提到MPP的文章提到，宝马今年会加速更多M Performance套件的落地，所以对于中国市场庞大的3系用户群体，M Performance套件能让车主们更好地体验来自宝马M品牌的技术与文化。
无需花费高昂的费用购置一辆M车型，但能够在买完3系后添置M Performance套件这样源自M品牌的御用改件，相信对于宝马M品牌在中国茁壮成长也将作出贡献。
种种现象也能看出，即便不同的市场面临着不同的环境和人群，但宝马是一家有着足够自信与能力的车企，在未来中国市场相信也能成为M最大的市场。
写在最后：
中国是去年宝马全球唯一实现正增长的主要市场，产品本身功不可没，如今宝马有了漂亮的销售数据，下一步必然是要让品牌文化更加深入人心，争取更大的发展，而全新M3/M4便是开年的第一场大戏，相信对于各位粉丝以及准车主，已经迫不及待正式上市这一天的到来了！
