预计在下个月的上海车展上，全新宝马M4/M3将迎来正式上市，根据预售价，全新一代车型比以往更便宜了，但不仅如此，全新一代车型的提升也非常重要。
海外车友Mike D’Ambrosio说：“曾经我开着自己的老宝马328i时，多么希望有一个按键，按下之后能瞬间变身为E92 M3。目前来看，全新G82 M4已经做到了这一点。”
简单一句话道出了宝马M车主的“苦衷”：以往的M3/M4并谈不上舒适，即便有着大马力后驱的激情，但多少都有腰酸背痛的时候...
今天这篇文章，Mike D’Ambrosio特地找来了E92 M3、F82 M4、G82 M4祖孙三代一同试驾感受，讨论着关于历代M4的种种细节，得出的结果也许让想买全新M4的人更加期待TA的到来...
M3的诞生，就是从双门开始的
——E92 M3双门轿跑车
关键语：绝佳的转向手感和美妙的声浪，但外观和内饰与如今的M相比有些草率。
初代宝马M3（E30）就是从双门起家的，所以今时今日，脱胎自M3双门轿跑车的M4更像是最好的致敬，甚至M3在国内打下坚实粉丝基础，靠的也是E92 M3这一双门版本。
而在Mike D’Ambrosio此次对比试驾中，他评价E92 M3看起来是最“温顺”的一个，这是一台中改之前的版本，也就是没有LED尾灯的版本，用今天的眼光来看多少平庸一些，但看起来的“平庸”背后也有着不平凡的操控感受...
和很多驾驶过E92 M3的人感受相同，Mike D’Ambrosio被E92 M3原始、沉重、富有挑战却又是非常直接且灵敏的转向感受所吸引，这归功于液压助力转向，但如今在宝马上已经消失。
E92 M3曾被《Motortrend》评价为“世界上最伟大的全能车”，但当Mike D’Ambrosio驾驶过全新一代G82 M4后，得出三点结论：一、E92 M3的坐姿过高，更像是坐在座椅之上，而不是座椅上；二、E92 M3的内饰质量优于F82 M4，但他们俩都没有全新G82 M4好；三、E92 M3的车身侧倾更大，但底盘刚性却不及全新一代G82 M4。
Mike D’Ambrosio说，全新一代G82 M4的诞生加快了E92 M3成为“老古董”的速度，“从E92 M3到G82 M4，感觉就像是从寻常的飞船进入到了X翼战斗机（星球大战中的战机）。”
足够快但却不够舒适的一代M4
——F82 M4双门轿跑车
关键语：时尚前卫的外形，足够快的高性能车，但内饰质量不得不说很“赛车”。
Mike D’Ambrosio认为，F82 M4比起E92 M3具有更强的车身刚性，在赛道驾驶上也更加酣畅淋漓，但转向手感有所下降，甚至在高速时，转向手感的反馈也不尽如人意。
谈论到上一代M4（F82）时，Mike D’Ambrosio直言因为更加低矮的坐姿和更具冲击力的设计，让其比E92 M3看起来有气势得多。
而对比起全新一代G82 M4时，Mike D’Ambrosio说G82 M4的方向盘手感相比较F82 M4做了很大改进，材质做了很多升级。
驾驶感受上，F82 M4的M DCT双离合变速箱比全新G82 M4的M Steptronic手自一体变速箱有更硬核更刺激的感受，但不够舒适，F82 M4是一台很棒的M车型，但只有时间会最终证明TA是不是最好的M之一。
更容易让人上瘾的M
——全新一代G82 M4
关键语：性能与舒适并存的极乐世界
对于全新一代G82 M4，Mike D’Ambrosio首先注意到的是宽大的车身，他将全新G82 M4视为小号的M8，同时也集结了前辈车型精髓于一身。
全新G82 M4本身非常精致，车内更加安静，排气声音更加柔和，如果说曾经的E92 M3、F82 M4任何时候都总表现得很硬核，很M Power，那么到了全新G82 M4上，可以很好地将日常驾驶与激情驾驶分开，性能与舒适同在。
全新G82 M4配备的手自一体变速箱让M4拥有了前所未有的换挡顺滑感，没有了双离合变速箱那样铿锵的感觉，但这样的转变也看不同人的喜好。有趣的是，首次提供M xDrive四驱版本这一新鲜事物，让人们对M4的期待比以往都更大。
与前辈F82 M4相比，全新G82 M4的转向手感回到了应有的水平，虽然不及E92 M3液压助力那般“坚不可摧”，但已经带来了不错的感觉。而乘坐感受更加舒适，也很适合身材比较壮的人。
底盘是全新G82 M4很大的亮点，Mike D’Ambrosio说：“曾经我开着自己的老宝马328i时，多么希望有一个按键，按下之后能瞬间变身为E92 M3。目前来看，全新G82 M4已经做到了这一点。”
试驾完三代车型后，Mike D’Ambrosio说：“无论你喜欢眼前哪一台M都没有错。汽车，尤其是宝马M车型，更像是一种情感上的购买，就像拥有了一个可以对话的挚友。所以如果你喜欢任何一台，就一定要上车尝试一次。”
写在最后：
即将在国内上市的全新M4是否让你心动已久？据小编了解，很多心水的朋友已经早早预订，其中选择M xDrive四驱版本（7月份排产）的人甚多。看完Mike D’Ambrosio分享的试驾感受后，你会更加期待全新M4，还是更怀念旧日时光，又或者，全新一代M3会是你更想入手的车？
全新一代M4最打动你的是什么？
