车辆信息：
车型 F15
发动机 N55
里程 87900KM
故障现象：
客户反应车辆紧急救援报警（开天窗后）。查看维修记录发现更换TCB编程设码，检查线路，此故障已经多次维修。
维修过程：
1.确认故障：试车确认客户反映现象存在仪表及CID（主机显示屏）提示SOS报警。进行试车车辆SOS功能正常。
2.使用ISTA诊断存在相关故障代码为B7F328话筒1 断路。仪表及CID提示SOS报警。
3.根据故障现象和故障代码分析可能原因有：
▪TCB内部故障（内部插头及硬件损坏）。
▪话筒故障(内部断路）。
▪话筒到TCB线路（线路虚接）。
▪TCB到主机线路（线路虚接）。
4.检查客户有加装行车记录仪。执行相关检测计划需检测连接插头及导线。由于测量导线需拆内顶，所以询问上次维修技师是否测量导线：询问测量结果正常。
5.分析：TCB已更换新的，导线正常，主机也无故障就剩话筒未排除。所以找了试驾车倒换话筒，故障未排除。决定重新测量导线。
6.故障出现时，测量话筒插头X16*1B上1 , 2 , 3号针脚到TCB插头A331*1B上18,19,20号针脚导线电阻为0.6欧姆，测量插头TCBA331*1B上15,16,17号针脚到主机插头A42*1B上17,22,33号针脚发现15到17号针脚电阻为0.3欧姆，16到22号针脚电阻为0.3欧姆，17到33号针脚电阻正常0.3欧姆。单独在16到22号针脚与15到17号针脚上分了两根线，试车故障消失了。
7.为了确保车辆一次修复，试车两天故障未出现，恢复车辆。钣金安装车内顶开过来后故障又出现了，这下没有思路了，记得客户反映开天窗后出现的故障，所以就开了一下天窗，发现天窗遮阳帘后移时好像顶在什么东西上，之后”嘣”一下就脱开了，把后面内顶扒开检查，天窗一开到最后面时顶在连接TCB插头A331*1B导线上，关闭天窗重新启动车辆故障消失。终于发现故障点了，尝试晃动TCB插头车辆报警。
8.更换插头及针脚并重新固定后部导线位置故障排除。
维修总结：
由于TCB后部导线安装位置不正确，开关天窗遮阳板时把TCB导线插头晃动导致接触不良造成车辆故障。维修故障时一定要仔细观察客户反映情况，尽量重现故障，不要盲目的更换配件。
