近日，宝马发布了2021年的半年报。报告显示，宝马集团有望在 2021 年创造新的记录年，预计2021总销量约为 250 万辆左右，是有可能超过 2019 年创纪录的 2520307 辆。因为仅2021上半年，宝马在全球就销售了 1339080辆宝马、MINI和劳斯莱斯，比上2019 年同期高出约86000辆。
营收利润方面，2021上半年，宝马集团营收553.6亿欧元，同比上涨28.1%；净利润高达76.23亿欧元，较去年同期的3.62亿欧元暴涨20余倍。2020年因为疫情还有说法，可与2019年相比，那也是相当靓丽，2019年全年营收1042.1亿欧元，但净利润只有50.22亿欧元。也就是说，2021半年就抵得上2019年全年了。
当然，半导体危机数月来一直困扰着整个汽车行业以及相关的芯片产业，有时不可避免的导致生产中断，由此也带来了很大的不确定性。作为2021半年报的一部分，首席财务官尼古拉斯·彼得预计，仅由于缺芯所致，2021年就可能有 70000 至 90000 辆汽车无法生产。
7-9万辆，看起来挺多的，但跟很多竞争对手相比，宝马还算少的。比如奔驰，2021年预计将有大约150000辆 汽车无法生产；而奥迪，预计无法生产的数量也将达六位数。在整个汽车行业中，仅2021年就将有数百万辆汽车无法生产，仅大众而言，就有多达 80万 辆汽车由于缺芯而无法在2021年生产。
点评：从数据来算，缺芯好像也不是太坏的事情，毕竟按单车利润来算，平均每辆车接近5693欧元，折合人民币可是4.3万多。记得之前也有算过，那时候宝马单车利润大概2万元左右，虽说利润有些是缩减生产、人工成本带来的，但根据报告的说法，到2025年才可能达到生产成本降低25%的程度，可见缩减成本这块对利润的贡献占比不高，那么结果显而易见了，应该主要是涨价带来的利润提升。
