车辆信息：
车型 F35
发动机 N20
行驶里程 130000
故障现象：
客户反映主驾玻璃开关无法控制玻璃升降及调整后视镜。
维修过程：
1.验证故障信息：试车故障当前存在。主驾玻璃开关无法控制四门门窗及调整后视镜、其它三门开关可以控制车门玻璃升降。启动车辆发现主驾玻璃开关背景灯不亮打开小灯背景灯无变化，其它三门玻璃开关背景灯工作正常。遥控长按开锁或解锁键四门玻璃升降正常（排除电机及线路问题）。可能故障原因：
▪主驾开关内部故障
▪主驾开关供电、接地、LIN线故障
▪主驾开关线路短路
▪FRM故障
▪软件
2.专用电脑ISID诊断有以下故障代码：LIN主控单元K-LIN无通讯或干扰，主驾门开关安装错误规格、左、右侧后视镜LIN副控单元缺失。
3.建立检测计划：ISTA提示要更换FEM。开关及导线检查：拆卸门饰板检测主驾玻璃升降开关供电、接地正常，测量LIN无波形倒换开关故障依旧。测量FEM-开关LIN线无断路、短路，难道是FEM模块故障？
4.查询维修记录发现客户在我店做过事故更换过右后视镜，此时想到难道是右后视镜引起的问题？拆卸右后视镜插头后，主驾玻璃开关功能正常背景灯也亮起。问题点找到但最终是后视镜哪个点位引起的故障呢？后视镜是新件啊？
5.于是进行拆卸后视镜检查。拆卸后视镜同旧件对比发现旧件只有5个插针、新件是6个插针（见图）：
6.查询配置列表及零件号车辆订购的零件问题，找了三个后视镜对比：
7.根据方框电路图分析发现故障车安装了基本型内部不带模块的6根插针后视镜（见图）。基本型：后视镜片直接由主驾开关控制后视镜电机调节上下左右，镜片加热及转向灯由FEM信号线控制。
8.按照实车5根线的插头应该装配5根插针的后视镜内部带模块型的见下列图。车辆后视镜调节是通过主驾开关通过LIN到FEM至后视镜LIN信号调节后视镜镜片、折叠、加热防弦目，FEM直接通过信号供电点亮转向灯。
9.根据以上可以知道引起该车的故障原因是：当6插针基本型内部不带模块的后视镜装入到5根插线的车辆上由于电源内部及控制结构不一样导致模块内部短路（此时FEM模块会保护模式启用）引起主驾开关无法调节车辆后视镜及玻璃升降。所以当拔掉故障车副驾后视镜系统内部恢复正常，此时主驾开关就可以调节车辆。更换5插针的后视镜故障排除，试车正常。
维修总结：
维修故障时要多收集故障信息，查询维修记录、查看产品特性、一定要仔细查询车辆配置信息及零件更改周期，要认真查看ISTA内SSP及方框电路图找出内部结构。
