车辆信息：
车型 F18
发动机 N20
行驶里程 112520KM
故障现象：
燃油表不能正常显示，一直在最小液位。
维修过程：
1.打开钥匙开关，发现油位显示为0，而实际客户来修故障时是加过20升油。车辆可以正常行驶。车辆测试故障码为：
▪E12C01燃油液位传感器左侧对正极短路。
▪E12C03燃油液位传感器右侧对正极短路，频率22次。
2.根据故障码分析可能的故障原因为：
▪油位传感器损坏。
▪位传感器线路存在故障。
▪JBE损坏。
3.故障查找，JBE为每个油位传感器供电，油位传感器内有个滑动变阻器，JBE通过电位计上的电压降确定电阻，JBE将信号传给KOMBI并通过特性线确定以升为单位的燃油箱油位测量：
▪右侧油位传感器电阻为316欧姆。
▪左侧油位传感器电阻为356欧姆。
▪断开X94*1B测量5号脚电压为9V6号脚电压为9V。
▪断开X94*1B测量2号脚电压为9V，3号脚电压为9V。
▪2号脚与3号脚为传感器搭铁应为0V。说明与电源短路。
4.断开A34*2B和X94*1B的插头连接，测量导线没有相互短路、断路和电源短路情况。断开A34*2B测量JBE侧34与7脚，相互导通，测量52与9号脚，也相互导通，说明JBE内部短路。说明JBE损坏，同时我们发现在故障码列表中还存有IHKA压力传感器的故障。
5.在故障码列表中存有IKHA压力传感器过压或压力不可信的故障码。此故障码可能和压力传感器有关。
6.根据E70的经验，压力传感器供电也是通过JBE,供电内部与油位传感器连接。为了排除由于压力传感器和液位传感的问题导致JBE的损坏，我们对空调高压压力传感器及线路进行排查，排除了压力传感器和线路的原因。
7.通过排查油位传感器和连接的插头线路时发现右侧油位传感器搭铁线磨破。燃油泵供电接线柱有摩擦的痕迹，这个痕迹与右侧油位传感器线相互摩擦短路。当油泵供电线与油位传感器搭铁线相互短路导致JBE内部击穿短路损坏，故最终的故障点被找到。
维修总结：
当我们在诊断维修时需要真正的故障源，不然我们解决不了最终的故障，此故障如果我们不进行分析和推理，我们直接更换JBE后，故障可能暂时消失，但不能真正消除故障，带来返修和隐患。出现返修，返修的同时还会增加维修费用，隐患可能会给客户带来风险。使客户满意度降低，也许还会失去客户。
