2021年10月14日
日前，乘联会发布了9月份国内狭义乘用车市场销量快报。数据显示，9月份整个轿车市场销售了76.6万辆汽车，同比下降了17.6%；而SUV市场销售了73.2万辆，同比下降了16.6%。别看整个汽车市场下降了10几个点，但跟BBA相比，下降幅度可谓小巫见大巫啊。
给大家看2张表：
宝马从6月份开始显现颓势，7月份正式进入小幅负增长，到9月份进一步加剧，三个销量担当3系、5系和X3分别同比下降了44.1%、21.3%和34.0%，这个下降幅度还是比较大的，希望不会进步一下跌。
奔驰4月份的销量还是同比20%几的正增长，可是到5月一下子就跳到了同比10%几、甚至20%几的下降。到8月时，下降幅度已经到达高峰，比如C级在8月同比下降65.8%，E级和GLC也是同比下降50%多。现在的9月数据，反而有点止跌回升的意味，希望是个好开始吧。
奥迪与奔驰差不多，也是5月份颓势显现，此时A6微涨，Q5则是从4月的44.2%正增长直接干到负的16.6%。6月份A4也加入了负增长(-8.6%)行列；7月份A6也同比-2.5%了，至此奥迪三位销量担当全部沦陷，7月份的A4更是同比下降了71%；8月份估计奥迪调整了零部件的分配，有点雨露均沾的意思，A4、A6和Q5分别同比下降了36.3%、33.3%和43.8%；不过好像还是不管用，缺芯还在加剧，9月份的奥迪可谓惨不忍睹了，A4和Q5的销量直接腰斩还多，A6更是下降了78%，都快被红旗H9赶上了。
哎，希望这是黎明前的至暗时刻吧，不然买个车都费劲，你今年买车了么？等了多久才提车？留言聊聊！
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