2021年10月26日
9月份属于传统汽车市场的销售旺季，但是在芯片短缺的持续影响下，整体市场表现不大乐观，不管是主流品牌还是豪华品牌，9月份的市场表现都较为一般。据乘联会最新数据，9月豪华品牌在华销量同比下滑24.1%至193462辆，而主流合资跌幅更是高达30.5%。
根据统计的豪华品牌销量前十榜单来看，宝马品牌销量相对坚挺，虽然因为芯片短缺导致其跌幅达到24.3%，但是月销量仍然维持在6万辆以上。奔驰和奥迪9月销量分别下滑38.3%和51.8%至46,411辆和38,489辆。
首先来看宝马。根据乘联会公布的车型榜单来看，仅有宝马5系一款车型超过万辆，为14246辆，这也是BBA品牌中唯一一款销量过万的车型。此前市场表现强劲的宝马3系，在9月份销量不足万辆，同比下滑44.1%至为9113辆；宝马X3同比下滑34.0%至9325辆。
相比之下，奔驰和奥迪品牌表现更加“惨烈”。具体车型来看，奔驰E级、奔驰C级、奔驰GLC销量分别为8136辆、7227辆、7199辆，除奔驰E级外其余两款车型均腰斩。奥迪品牌也同样如此，奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A4L三款车型销量分别为6884辆、6881辆、4142辆。其中，奥迪A6L同比跌幅达到78.0%，是BBA品牌中跌幅最大的车型。
再来看看二线豪华品牌。红旗、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎均超过万辆，其中仅红旗品牌实现增长。红旗品牌大部分的销量是红旗HS5贡献的，数据显示，9月红旗HS5 销量为10869辆，红旗H5为6070辆，红旗H9为4051辆，红旗HS7为1146辆，其它车型均低于1000辆。根据红旗品牌每月公布的批发销量来看，其目前的供货还是相对稳定的，保证了终端市场的销售，不会出现等车的情况。这也侧面印证了芯片对自主品牌影响较小。
雷克萨斯和凯迪拉克是常年的竞争对手。从9月销量来看，雷克萨斯表现明显不及凯迪拉克，凯迪拉克为23537辆，而雷克萨斯仅为14770辆。从根本上来讲，作为进口品牌，雷克萨斯很容易受到芯片短缺的影响，其终端市场的优惠幅度基本没有，甚至需要加价提车。
与凯迪拉克类似，沃尔沃依靠降价优惠短期收获了不少订单，但在芯片短缺的影响下，市场表现同样不容乐观。沃尔沃在9月销量同比下跌33.9%，很大程度上是主力车型XC60销量大幅降低所导致，9月XC60售出了3744辆，与去年同期的6341辆相差甚远。此外，S90在9月份售出1926辆，同比下滑41.5%，其它车型均低于1000辆。
林肯在实现国产化后，市场上的销量表现蒸蒸日上。从9月的销量来看，在豪华汽车市场备受缺芯影响下，林肯却实现逆势上涨，同比增长24.8%至9334辆。不过，林肯品牌最大的劣势在于品牌知名度，相比于其它豪华品牌，林肯的知名度还需要持续提升。
在乘联会公布的高端车型榜单中（乘联会以30万元以上车型视为高端），特斯拉Model Y、理想ONE、蔚来ES6/EC6等车型均出现在榜单中。其中，特斯拉Model Y在9月售出33033辆，理想ONE为7094辆，蔚来ES6/EC6分别为5260辆和3390辆。如果按照品牌销量计算，特斯拉在9月份的销量要高于奔驰和奥迪，仅次于宝马，而蔚来也能达到万辆以上，理想汽车单靠理想ONE一款车型表现十分强劲。
根据统计的豪华品牌销量前十榜单来看，宝马品牌销量相对坚挺，虽然因为芯片短缺导致其跌幅达到24.3%，但是月销量仍然维持在6万辆以上。奔驰和奥迪9月销量分别下滑38.3%和51.8%至46,411辆和38,489辆。
首先来看宝马。根据乘联会公布的车型榜单来看，仅有宝马5系一款车型超过万辆，为14246辆，这也是BBA品牌中唯一一款销量过万的车型。此前市场表现强劲的宝马3系，在9月份销量不足万辆，同比下滑44.1%至为9113辆；宝马X3同比下滑34.0%至9325辆。
相比之下，奔驰和奥迪品牌表现更加“惨烈”。具体车型来看，奔驰E级、奔驰C级、奔驰GLC销量分别为8136辆、7227辆、7199辆，除奔驰E级外其余两款车型均腰斩。奥迪品牌也同样如此，奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A4L三款车型销量分别为6884辆、6881辆、4142辆。其中，奥迪A6L同比跌幅达到78.0%，是BBA品牌中跌幅最大的车型。
再来看看二线豪华品牌。红旗、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎均超过万辆，其中仅红旗品牌实现增长。红旗品牌大部分的销量是红旗HS5贡献的，数据显示，9月红旗HS5 销量为10869辆，红旗H5为6070辆，红旗H9为4051辆，红旗HS7为1146辆，其它车型均低于1000辆。根据红旗品牌每月公布的批发销量来看，其目前的供货还是相对稳定的，保证了终端市场的销售，不会出现等车的情况。这也侧面印证了芯片对自主品牌影响较小。
雷克萨斯和凯迪拉克是常年的竞争对手。从9月销量来看，雷克萨斯表现明显不及凯迪拉克，凯迪拉克为23537辆，而雷克萨斯仅为14770辆。从根本上来讲，作为进口品牌，雷克萨斯很容易受到芯片短缺的影响，其终端市场的优惠幅度基本没有，甚至需要加价提车。
与凯迪拉克类似，沃尔沃依靠降价优惠短期收获了不少订单，但在芯片短缺的影响下，市场表现同样不容乐观。沃尔沃在9月销量同比下跌33.9%，很大程度上是主力车型XC60销量大幅降低所导致，9月XC60售出了3744辆，与去年同期的6341辆相差甚远。此外，S90在9月份售出1926辆，同比下滑41.5%，其它车型均低于1000辆。
林肯在实现国产化后，市场上的销量表现蒸蒸日上。从9月的销量来看，在豪华汽车市场备受缺芯影响下，林肯却实现逆势上涨，同比增长24.8%至9334辆。不过，林肯品牌最大的劣势在于品牌知名度，相比于其它豪华品牌，林肯的知名度还需要持续提升。
在乘联会公布的高端车型榜单中（乘联会以30万元以上车型视为高端），特斯拉Model Y、理想ONE、蔚来ES6/EC6等车型均出现在榜单中。其中，特斯拉Model Y在9月售出33033辆，理想ONE为7094辆，蔚来ES6/EC6分别为5260辆和3390辆。如果按照品牌销量计算，特斯拉在9月份的销量要高于奔驰和奥迪，仅次于宝马，而蔚来也能达到万辆以上，理想汽车单靠理想ONE一款车型表现十分强劲。
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