下一代纯电宝马7系和奔驰EQS、特斯拉Model Y以及小鹏P7一起路试！

拍摄地点位于慕尼黑宝马技术中心周围，宝马纯电i7测试车和目前在售的几款纯电动车一起现身路试，其一是奔驰EQS，这没什么意外的，毕竟两者近乎是最为直接的竞争对手。

除此之外还有特斯拉Model Y以及小鹏P7，特斯拉的驾驶辅助功能是目前业内数一数二的，而小鹏P7是世界上最大汽车市场中的新兴势力，驾驶辅助功能同样十分出色。说实话，看到这样的情景出现我是比较高兴的，足以看出宝马想要做好产品的决心和对中国产品的重视程度，取长补短，尽量提升自我产品力。

将在明年正式发布的全新一代宝马7系将会支持L3级别的驾驶辅助，未来还会有更多的车型支持，宝马对驾驶辅助系统的标定相对来说是比较保守的，虽然现在不少车型都宣称自己的高等级驾驶辅助，但就目前的系统可靠程度、功能适应性来讲，宝马的辅助驾驶有着同级别更好的体验，如果你的BMW配备自动驾驶辅助系统Pro，应该深有体会吧？

前不久，宝马放出了一段视频，这里边就展示了当车主在购物的时候，一台BMW iX是如何在停车场自动实现导航、停车甚至去洗车的，可想而知，以现在宝马对OTA技术的掌握，这种功能在未来某个成熟时段肯定会在大众面前实现的。

宝马已经在德国慕尼黑开设了自动驾驶园区，提供23000平方米的办公空间，可容纳1800名员工，宝马利用园区推进高度自动化车辆的开发，在上海同样有聚焦自动驾驶的研发中心，为最终实现完全自动驾驶（L5）提供全方位支持。

宝马的造车理念、操控、发动机技术、精湛的底盘调教，让你感觉每一处都流淌着宝马工程师的心血，所以很多人就有了这种想法“管TA有没有驾驶辅助，咱看的就是蓝天白云这个标”，宝马完美诠释了“车是用来开的”，但智能化的方向是不可能改变的。

其实在AI智能横行的时代，自动驾驶早成了车企们争相研发的方向之一，这也是发展趋势，而更为智能化的驾驶辅助则是在当下这个过渡时期不可或缺的功能配置，更智能的驾驶辅助系统并非取代驾驶，而是过滤掉无趣的体验后放大驾驶乐趣，相信宝马会找到纯粹驾驶乐趣和科技服务生活的最佳平衡点！

纯粹驾驶乐趣还是自动驾驶？

你怎么看？