官方保养手册中规定了新车的整车包修期为3年或10万公里（2013年10月之前的老款车型为2年不限里程） ，三包有效期为2年或5万公里（2013年10月之前的老款车型没有三包政策）。
● 保修手册
官方保修手册中规定新车的整车质保期为3年或10万公里，以先到者为准，并且还规定了新车油漆的保证期限及车身无锈穿的保证期限。之前有很多车主并不了解车辆应该以三包有效期为准还是以整车质保期为准，编辑经过咨询经销商后得知：整车质保期和三包有效期两者间，以时效最长的一方为准即可，即3年或10万公里。
● 官方保养周期解读
目前宝马所施行的售后保养周期标准和其它品牌有所不同，官方建议均以车辆CBS系统提示（集成于互联驾驶系统中）信息为准，并不存在固定的保养周期或更换项目，CBS系统会根据车辆实际的磨损状态信息给出相应的保养周期提示（CBS系统中多数项目的初始保养周期为10000-12000公里，根据车辆实际行驶情况，CBS内的周期会有所浮动），车主只需要根据车载CBS系统中的提示信息到店进行检查即可。
● 经销商建议检查/保养周期
经销商表示，结合中国驾驶者的实际用车环境及用车习惯等综合因素，建议车主每8000至12000公里到店进行一次检查，但经销商同样会根据从智能钥匙中读取的信息及车辆实际情况给出保养建议。从这点来看，经销商的建议周期和车载CBS建议的周期并没有太大的差异，在下面的内容中我们将为大家展示经销商建议的保养周期及项目。
◆ 经销商建议周期
从表格中我们可以看出，经销商建议的保养周期还是比较规律的，首保为车辆行驶至8000km时进行（首保不免费），剩余常规保养周期均为10000公里一次。更换的项目也并不复杂，除了每10000公里必换的机油机滤、每20000公里更换的其它三滤外（空气滤、空调滤、汽油滤），每50000公里还需要更换一次火花塞，而刹车油则只需每2年更换一次即可，变速箱油为终身免维护，无需更换。另外针对四驱车型的前、后差速器油，经销商表示如果没有。
● 配件及工时价格表
2014款宝马X3不同型号车型在保养配件方面存在一些区别，差异如下：2.0T高、低功率车型的机油滤清器不同，3.0T车型和2.0T高功率车型的差异则只在火花塞上，整体差异不大，详情请看下表：
从表格中我们可以看到，宝马X3不同的车型在保养配件方面的差异还是比较小的，除了机油滤清器和火花塞外，其余的配件都是通用的，在后面的内容中我们将根据经销商的建议周期进行价格试算，看它们在一定周期内的保养价格是否有明显的差距。
◆ 2.0T低功率车型保养费用试算（xDrive20i车型）
上面已经提到，经销商建议的保养/检查周期为8000-10000公里，为了方便计算，我们采用每次10000公里的保养周期进行价格试算，消费者可在每行驶8000-10000公里间进行保养，或参照车载CBS系统提示进行保养，两者皆可。
◆ 2.0T高功率车型保养费用试算（xDrive28i车型）
◆ 3.0T车型保养费用试算（xDrive35i车型）
通过上述的对比发现，三款车型除了3.0T车型稍贵以外，2.0T车型在保养费用上的差异很小，这是因为宝马X3车系保养零配件高度通用的原因，对于消费者来说无疑是好事，不仅保养成本降低了很多，高度通用也使得零配件缺货的可能性大幅降低。
● 竞品车型保养价格对比
这样的对比结果可以说是在我们的预料之中，宝马作为德系三驾马车中的一员，其保养价格一直很有优势，这也得益于其在渠道建设和价格统一化上作出的努力，从表格中可以看出，宝马X3 2.0T车型（高、低功率车型）无论是常规小保养还是6万公里大保养，在价格上均要比奥迪Q5便宜了一倍还多，就算拿宝马X3的3.0T车型来看，还是要便宜了接近一倍。
造成这样巨大差异的差异主要主要有二，首先就是奥迪Q5高昂的工时费及配件单价过高，而且奥迪Q5的空调滤分为外置和内置两个，比宝马X3要多一个，刹车油和火花塞的更换也比宝马X3要频繁，综合以上原因造成了两者在保养费用上的巨大差异，从保养价格及项目来看，宝马X3相较于奥迪Q5不仅很省钱，而且很省心。
