宝马轿车
宝马X家族
宝马M家族
宝马i家族
Z系列跑车
其它车型
ALPINA

     

        在自动模式下,转速踩到3000转以上,只要松开油门一秒左右,变速箱就会升档,转速回到2000转左右,速度慢时直接跌倒1500转。再踩油门,踩轻了,它不降档,转速上的太慢,动力太肉。而踩重了,又瞬间降档,外加此刻踩的大油门,猛的一个顿挫。 踩油门、踩刹车、松油门滑行,这些动作切换的太频繁,自动模式下,变速箱就搞不清驾驶者的意图。

       不过幸好还有换挡拨片可以玩玩,自动变速箱便利,手动变速箱乐趣,而自动变速箱的手动模式,可以说是两者优点的集合

     

        首先说一下这8AT变速箱手动模式的特点:

        1,车速和发动机转速过低的时候,变速箱会自动降档,让发动机转速上升到合理范围内,但是转速过高它却不会自动升档。。。这个要当心!降档它是专门为了加速而生,大可不必多留意,但是一定不要忘了及时升档!

        2,低速时候不建议手动介入,这M1和M2升降档都有很大延迟,而且转速有点神经兮兮。M2在2500转左右的时候,降到M1,它转速有时候会直接飙到5000~6000,匪夷所思。  而M1在3000转以上,拨片升档了,它又迟迟不动作,转速很难控制,发动机常常因此叫的嘶声力竭。 所以建议在M3开始,拨片再介入。

 

       使用心德方面,何时升档?何时降档?当前哪个档位最合适?这些问题统统不用去想,只要留心下发动机转速就可以了。

       转速低了就降档,转速高了就升档,逻辑很简单,不需要思考。大家要玩,可以先根据自己的风格先给转速定个范围,我始终让指针徘徊在3000~4500转这个最大扭矩范围内,从不让发动机偷懒。这个转速下,动力收放自如,随叫随到,而且如丝般顺滑,没有顿挫。

        平时公路上开,需要激情了,不需要加油门,只要鸡腿往里一掰(往外掰回去就是自动挡),拨片降1~2档,把发动机转速提上来,再点油门,澎湃动力瞬间就来。之后不论是减速、还是滑行,始终不让转速低于3000转。整套动力总成时刻保持在待命状态。

        用油门来控制动力输出,用拨片来控制发动机的转速范围。两者合一,整辆车就是你的!再也不用去等这个傻逼变速箱!再也不会有发动机空转!再也不会有减速后再加速的顿挫!

      手动模式,省油不如ECO,舒适不如COMFORT,地板油不如SPORT。但是它特别灵活,特别有驾驶乐趣。精准的操控配上驾驶的乐趣,这才是宝马。

相关推荐

扫描二维码下载蓝天白云社

支持 iOS 和 Android

扫一扫

在手机上浏览