自2019年长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目(未来国产纯电MINI制造商)在江苏张家港落地以来，关于国产MINI车型的各种消息就未曾停止。近日，据媒体报道，在一场宝马集团内部线上沟通会上，一位内部高管再度爆料：除了与长城合作的两款纯电车型，燃油版MINI也将在沈阳工厂正式投产，与此同时，中国市场上依然会销售来自英国牛津工厂的进口车型。
事实上，燃油版MINI即将国产的计划早有预兆。早在2021年7月，多位内部员工向媒体爆料，华晨宝马已经开启了代号为U28的新车生产项目。据该消息曝出仅一个月后，宝马中国就宣布以16.33亿元人民币的价格收购了包括生产线、工厂及华晨汽车制造有限公司股权在内的一系列资产。
相关资料显示，中华汽车生产相关部分资产包括土地使用权3项，价值2.4亿元；房屋建筑物19项和构筑物20项，价值7亿元；机器设备179项，价值2.93亿元；以及华晨集团持有的华晨汽车制造有限公司100%股权，由于资产与负债相抵，价值0.45万元，合计12.33亿元。此外，剩余4亿元宝马中国主要用于获取中华轿车生产许可，即整车生产制造资质。另据知情人士透露，被收购的生产线及工厂只能进行燃油车生产，并不具备电动车生产条件。
不过，宝马在此前曾经宣布MINI品牌即将于2025年完成全面电动化，因此外界不少人士推测，宝马此番借助中华生产线投产燃油版MINI，可能只是一个旨在提升销量的过渡方案。另有金融人士推测，宝马之所以决定国产MINI燃油版车型，或与其2022年完成合资公司股比改变密切相关。2018年10月，宝马第一个改变了其在华合资公司的股比的决定，增持华晨宝马汽车25%股权，使最终的控股权提升到75%，这无疑极大地提升了其在华的利润总额。至于与长城合作的光束汽车，首款车型大概率会是基于ROCKETMAN概念车打造的电动车，按照规划，该车型只在中国生产，未来可能会出口到海外市场。
此外，如果上述规划属实，未来三个产地制造的MINI并不会影响品牌现有的销售服务网络，根据宝马与长城在2018年签署的合作协议，未来的MINI电动车将秉持“共同研发、分开销售、共建全新品牌”的合作模式，即光束汽车的股东双方联合研发和生产未来MINI电动车及长城汽车电动车产品，且各品牌沿用既有渠道销售。
