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1、降低压缩比

对于一些的大马力涡轮增压发动机,其涡轮压力Bar数高,为了防止爆震及发动机寿命,所以涡轮机型压缩比都比较低。而活塞顶部凹坑可增加燃烧室容积,从而达到降低压缩比。这种活塞顶部凹坑一般宽大、较浅

2、提高压缩比

对于一些NA型式的高转发动机,或比如现在极高压缩比的马自达创驰蓝天机型,这些NA机为了爆燃性更好,燃油燃烧更彻底,一般压缩比都会比较高。而活塞顶部凸顶可减小燃烧室容积,从而达到提高压缩比。这种活塞顶部中间部位会有梯型凸起

3、避开气门

对于一些开度行程较大的进、排气门,为了防止活塞运行到顶部和打开的气门相互干涉而碰撞,所以会根据气门开度、大小、数量,在活塞顶部开出适当凹槽来避开气门。这种活塞顶部凹槽一般在两侧,类似月牙的斜面槽。

4、改变压缩燃气方向

在活塞向上压缩混合燃气时,独特设计的顶部凹槽能改变燃油气方向,能让其产生漩涡状气流,也让压缩时更加稳定,燃烧性更好。这种活塞顶部中间有较深的球形或锥型凹坑。

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