一、加速时发闯
车况：一辆行驶里程约2万km的宝马320i，该车急加速时会停顿一下。
故障检测：用故障检测仪ISID进行检测，发现故障信息为：
2DA0 DME--爆震传感器2信号；2889 DME—爆震传感器信号；
2889 DME--进气门，积炭。
查看故障检测计划为：
B1214_M_KS_G--爆震传感器；
B1214_M_GEM_G--混合气调校。
执行故障检测计划"B1214_M_GEM_G----混合气调校”，其结果为清洗节气门并编程。
执行故障检测计划“B1214_M_KS_G----爆震传感器”，其结果为检查爆震传感器。
检查爆震传感器的线路，发现爆震传感器的导线在爆震传感器导线连接器处被老鼠咬断。爆震传感器信号故障导致发动机使用固定的点火提前角，从而使发动机控制单元（DME）提供给电子变速器控制系统（EGS）的转矩信号不准，以致发动机急加速时发闯。
故障排除：修复断开的爆震传感器导线后试车，故障排除。
二、加速时发动机异响
车况：一辆行驶里程约7万km的宝马320i，该车发动机大修后，加速时发动机有异响。
故障检测：用故障检测仪ISTA进行检测，未发现故障代码；查看发动机的一些基本数据，均正常。
起动发动机，原地踩下加速踏板，当发动机转速在3000 r/min～4000 r/min时异响声很大，同时能感觉到转向盘在强烈地振动。用举升机将车举升，检查发现发动机和自动变速器未碰触到车身，各支架均正常，液力变矩器也无明显跳动。
经过反复检查，发现当发动机转速达4000 r/min时，发动机油底壳振动强烈。考虑到发动机刚大修过，决定拆卸油底壳检查平衡轴装配是否正常。拆卸油底壳，检查发现平衡轴的装配位置与正确的装配位置正好相反。
故障排除：重新正确地装配平衡轴后试车，异响和振动均消失。
