正所谓，忽如一夜寒风来，用车知识学起来。
如今已入12月，北方的小伙伴们已经开始过上
南方人羡慕的“就着暖气吃雪糕“的日子
这让靠着一身正气抗寒风的小编
羡慕不已！
对于人来说，冬天的南北差异
好比魔法攻击与物理攻击
那冬天用车是不是也有南北差异呢？
话不多说，上干货！
在开始讲解前，有请北方的车主朋友们回答一个问题：
Q
大雪过后，清晨出门要去上班的你，看到爱车被雪裹成“大白”，这时你该怎么做？
A：用钥匙遥控启动车辆热车，使水温上升，便于后期清除车窗雾气及结冰
B：直接拿热水冲洗，使冰雪迅速消融
C：选择汽车专用除雪铲，或擦玻璃的橡胶刮板，小心扫除积雪
D：打开雨刮器，迅速扫除车窗积雪
E：一点点雪不需要清理，等多一点再一起清
F：坚冰处可用抹布沾略有一点温度的水慢慢擦除（需避开车窗）
点击空白处查看答案
答案：A、C、F
错误行为解释：
B：热水会产生热涨冷缩，易造成玻璃炸裂，雨刮器橡胶变形，损伤车漆
D：冰雪导致雨刮器与玻璃结冰在一起，强行使用时阻力过大造成电机损毁
E：雪水里的杂质具有酸性腐蚀成分，会损伤漆面
看似简单的问题，大家都答对了吗？
下面让我们进入正式开讲环节！
南北用车窍门关键词一：轮胎
平常用的四季轮胎在冬季低温下橡胶变硬、相对较脆，容易漏气、扎胎，且胎压也会变低，而软胎严重会加速轮胎老化，这些容易增加行驶的安全隐患。
北方的雪地路面：更换冬季胎或雪地轮胎，其特殊胶质更软，胎面花纹沟更宽更深，可提供更强的抓地力和防滑性，保障冬季用车的操控安全。
南方的湿滑路面：摄氏7度以下时，需随时监测并及时调整胎压，确保冬雨路段车轮不打滑。
南北用车窍门关键词二：机油
在冬季，不同质量的机油会因温度低的关系而导致粘度不同。机油粘度高，流动速度变慢，致使汽车冷启动耗时长，有可能造成车辆部件损伤
北方极端严寒：使用低温环境专用型机油，最低气温为零下35度的SAE 0W-30，此机油能保持低粘度及流动性，给引擎各部件提供更快更好的润滑保护。
南方相对“温暖”：普遍在零度以上的南方冬季，需要选用能兼顾平衡低温和高温的机油，可用SN或SM级的5W-30、5W-40或10W-30。
北方用车窍门专场：蓄电池/防冻玻璃水
相较于南方，北方车主在用车过程中需要注意的地方要多得多。在极端寒冷的情况下，北方车主更应注意蓄电池和玻璃水的保养和更换。
蓄电池：低温气候极容易影响蓄电池的正常充放电，甚至是缩短电瓶寿命，停车时切记要检查所以用电设备是否已全部关闭。如果真的遇到蓄电池缺电的情况，建议车内还是备有应急启动电源为妙。
防冻玻璃水：对于一些极北之地，气温可达零下三四十度的地方，需用到-25℃或者-42℃的防冻玻璃水，不然会影响行车视野，增加安全隐患。
说完了冬季三个南北方车主应当注意的点
最后，再讲一个不论南北方
车主朋友都倍加关注的：
"冬季热车需要多久？"
必考内容：冬季要不要热车？热多久？
一、热车从何而来？
以前，汽车的发动机还不是电喷或者直喷，需要用化油器来将燃油雾化，然后才能与空气混合、燃烧，进而提供车辆所需要的动力。
而化油器是必须在达到一定温度下才可以工作的，否则就会影响汽油雾化的质量，导致雾化不均匀，从而影响油气混合气的燃烧质量。
油气混合器燃烧不充分短期造成的影响是车辆冒黑烟，时间一长就会使发动机产生严重的积碳，从而导致油耗高、动力不足等等后果。
因此对于那些仍然使用化油器的发动机来说，冬天气温较低时，将发动机启动后，原地怠速热车是非常有必要的，很多老司机都要热车5分钟以上才会给油出发。
二、直喷或电喷发动机需要热车吗？
东风风神所装配的发动机都是直喷（AX7、奕炫）或多点电喷（AX5等），没有化油器这东西了，是不是就不需要热车了？
没错！不用了！
当然还会有同学有其他方面的担忧：车子停放一夜，机油都已冷却归位，如果不热车的话：“机油还未循环至发动机各个需要润滑的部位，不会加剧发动机的磨损嘛？”
这个担忧其实是多余的。
事实上，在你所加机油为正确型号的情况下，机油循环一周需要的时间不过几秒，所以完全不需要长时间热车。
因此，关于冬天是否热车这个问题，小编推荐的步骤是：上车—点火—系安全带、调整座椅、后视镜等一系列准备工作—挂挡松手刹—给油走起。
当然，如果你担心水温问题，靠怠速来提高水温，那效果实在是太慢了，在行车过程中逐渐提高水温即可，无需特意怠速热车。
一般来说，冷车行驶初段，应该尽量保持较低的速度行驶，待水温达到发动机的最佳工作温度80~90度时（或者水温刻度线的中间部位），就可以正常行驶了。
最后，提醒各位车主，冬天用车更需注意行车安全
冬季气候比较极端，各个部件耗损度较大
大家千万记得定时去给爱车做保养
避免安全隐患哦~
