车界微视从上周开始更新了对上半年典型车企表现的点评文章，首篇文章《年中看车企丨DS你为何不进反退？》受到读者朋友的关注。今天，继续带来系列文章第二篇，一起来看看奔驰在上半年的成绩单。
据上半年销量数据显示，BBA豪华品牌传统三强中，一汽-大众奥迪以275911辆的成绩继续排名第一；北京奔驰今年上半年的总销量为143398辆排名第二，对宝马实现了超越；而华晨宝马以142190辆的成绩排名第三。
从上半年的数据中，可以看出，奥迪的领先优势仍然较为明显，这主要由于新款奥迪A6L、新款Q3等新品以及奥迪A3、Q5、A4L的持续发力，第一名的地位较为稳固；而让人出乎意料的是，奔驰在上半年延续了2015年的高走态势，正式对宝马实现了反超，半年领先奥迪1208辆；宝马则落到第三的位置，但与奔驰的差距并不大。
要知道在过去的十多年时间里，德系三强的排名从来没有发生过变化，而上半年奔驰的表现，究竟是偶然还是必然？
所有人都知道奔驰在涨，但没想到这么猛。
在2015年，奔驰首次完成了30万辆的销售目标，同比增长高达29%，成为增速最为迅猛的豪华品牌。而在今年1-5月，奔驰品牌累计在华销量为18.1万辆，去年同期13.3万辆，同比大涨35.9%；而宝马品牌在国内销量为37487辆，较2015年5月的34870辆提高7.5%，2016年1-5月累计销量为18.9万辆，较去年同期的17.9万辆提升5.5%。
在竞争白热化的德系三强里面，奔驰如此高幅度的增长，最终让它在上半年超过了宝马，排名豪华品牌第二位。
新品持续发力，助推奔驰超越宝马。
事实上，从去年开始，奔驰就在中国市场加快了新品投放速度，而奔驰能够在今年延续去年的高走态势，应该来讲，不断完善的产品矩阵和对现有车型的更新换代都对该品牌销量的增长产生了促进作用。
从产品投放来看，去年开始奔驰向中国市场推出了众多产品，包括迈巴赫S级轿车、新款C级车型、中大型SUV奔驰GLE、中型SUV奔驰GLC、紧凑级SUV奔驰GLA以及全新smart fortwo。据了解，全新奔驰E级也将不久后上市，从新品的实力来看，有望进一步冲击豪华品牌中大型车的市场格局，并且，业界也公认宝马5系的市场份额将受到较大冲击。
应该来讲，这些奔驰新一代的产品代表了奔驰的造车工艺和研发水准，并且，在国产之后价格有了大幅度下滑，消费者倾向选择有口皆碑的奔驰产品。
宝马国产化进程还需加快，X3、X4国产会更好。
尽管宝马从2004年就已经开启了本土化生产进程，但发展至今，其国产化进程的效率一直为外界所诟病。宝马目前的国产车型仅有四款，分别为2系、5系、3系和X1，较为落后的国产效率带来的是，不但宝马X3、X4、X5等受市场欢迎的SUV产品未能实现国产，像1系这种降低门槛吸引消费者的入门级产品也未能实现国产。而反观主要竞争对手，奥迪和奔驰的国产化率明显高于宝马，其中，奥迪的国产车比例超过90%，奔驰也明显加快了国产化步伐。
应该来讲，在上半年的成绩单中有人欢喜有人愁，之所以会出现这样的转变，还是基于市场的需求。奥迪有“公车”市场作为巨大的支撑；奔驰以连续的新品冲击市场，赢得了消费者青睐；而宝马在目前来看，定位有些模糊，一直在纠结运动和豪华的定位。也仍需看清，尽管奔驰上半年超过了宝马，但两者差距并不大，此后三者排名是不是固化，还需要时间的检验，这也让车界微视对年底最终的销量数据，充满了期待。
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