实验内容——奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L权威对比
实验专家——由浙江省消保委“浙江省消费维权公益大使”、浙江广电集团第一品牌新闻主持人、浙江省影响力最大的新闻节目主持人小强、浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员、汽车专家汪英来全程主持实验。
参加本次实验的均为加长版车型，分别为：奔驰E180L、宝马520Li、奥迪A6L TFSI，这3款车均为入门低功率版2.0T车型。实验对比内容分为6个项目，分别为：发动机、变速箱、前悬架、后悬架、手刹类型、发动机布局和驱动方式。
本实验所有数据均来自奔驰、宝马、奥迪官方
《小强实验室》实验视频：
我们以2015年奔驰E级在国内全年销售6万辆左右计算，仅减配前悬架一项，奔驰公司每年就可以增加3.6亿元左右的利润。
再给奔驰E级算一笔账：我们以2015年奔驰E级国内销售6万辆左右计算，采用铁铝复合多连杆后悬架，奔驰公司又可以省下9000万元左右。
我们以2015年奔驰在国内全年销量6万辆左右计算，仅电子手刹一项，奔驰E级一年就能省下4.08亿元左右。
从十年前的老款奔驰E级变成现款奔驰E级，奔驰利润提高很多，客户也失去很多。我们很少会花十年时间去观察一个品牌，尤其是德系豪华品牌。如今，当我们用专家、专业的眼光审视这些品牌时，就能发现发生在这些品牌身上的变化。只有守住底线，才能成为真正的百年品牌。
----以上内容来自浙江卫视科教频道----
--------《小强实验室》--------
点评：公平点讲，报道有点太针对奔驰了，感觉总是拿奔驰的弱项在跟别人，比如奔驰的内饰、舒适性相对来说比宝马奥迪好，那这些东西成本是不是要比宝马奥迪高呢。怎么说呢，同一级别的车型，价格差不多，我不信买车的朋友都是车盲分不清好坏，只不过各取所需而已。
奔驰最近几年在国内的销量都是以30%的增长速度在增加，宝马去年增长率才1%多，奥迪去年是负增长，不知道这篇报道有多少商业竞争成分在内，但奔驰这种配置越来越垃圾确实要鄙视，有失身份！
嗯，还是喜欢我们的大宝马啊，O(∩_∩)O~！
补充一下下上面3款车型的价格：
奔驰E180L：31.30-79.80万
宝马520li：34.46万-61.23万
奥迪A6L TFSI：26.81-75.80万
