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有过买车经历的朋友,都有这种经历:

市场好的时候,4S店可劲加价,

态度还那叫个牛逼!

市场不好的时候,消费者可劲还价,

送个水杯、静电贴都是好的

而最近随着市场微增长

尤其是豪车市场一片哀鸿之际

豪车消费市场开始划分成两个显著的阵营

真土豪

买奥迪A3、宝马2系、奔驰GLA等入门乞丐级豪车的

伪土豪

这也就有了下面的故事……

最近听说有一个顾客

她她她。。。要买A3,不是奇瑞的A3

是奥迪!她在奥迪4S店砍了2个小时的价

最后便宜了400块!!2个小时400块啊

你一定会说:疯了吧,买奥迪的车主现在都这么屌丝了么?

但是,反过来想

有便宜不占=WBD?

还有一个是正儿八经身边朋友

的老板……

真正的土豪级车主

讲真,那可是千万身家啊!

要买一部BMW760LI

含税300多万

要我想那还不拿着一张百夫长

来到4S店,还要特土豪特不屑的说:

然而现实情况是

这位爷让我朋友从上海一路问价问到天津

就是为了问个最低价

折腾了一个多月

最后车子是在临近城市买的

因为

总价便宜8000块

我和朋友都在背后骂BOSS丫忒小气

但后来朋友严肃的告诉我

我们都错了!!!

BOSS的逻辑很简单

人家用财务成本看这件事是这样的:

BMW760LI,全国的4S店都有,是吧?

一辆车300多万,是吧?

卖不掉资金就压着呢,是吧?

4S店一定很捉急,是吧?

OK

卖750LI的店多,但买的起的不多,是吧?

老子(指BOSS,不是我)有钱,是吧?

我不在你家买可以在别家买,是吧?

这下轮到4S懵逼啦

你丫为了回笼资金,咱们不如谈谈喽,是吧?

于是:

此时的信息回归到“不对称”的阶段

4S店要让自己的现金流更加健康

同时在某些程度(为了购买其它赚钱车型)下

即便亏本也是要卖车!

这就是BOSS为啥照死的砍价

人家砍价是战术,只是咱们看着是屌丝

而这也是我等屌丝成性的原因了

这个道理再简单不过,假如现在卖一部30万的3系可以赚1万(打个比方,很可能连1000都赚不到),那么10部3系可以赚10万。但此时4S店手里有一部进价300万的760LI压在手里半年卖不掉,此时要是有人买,哪怕290万卖,对于4S店来说都可能没有亏本,这也是4S店为什么突然会在某一个时间突然降价,但随即又收回降价空间的原因之一。

同时把现金流的问题做个引申,如果4S店没太多的钱去厂家进车怎么办?只能找银行贷款,于是4S店会把车辆的

合格证(进口车的关单)拿去抵押,以此换得贷款。倘若你要买车,4S店告诉你等你上牌时再来拿合格证或关单时,一定要留个心眼,如果在这段时间4S店跑路,最大的损失一定是你自己承担。这不是开玩笑,网上这样的例子比比皆是。

所以,当4S店所有车型在各网站价格公开,4S们也不敢揣着明白装糊涂了。它们起内讧,不敢忽悠咱了,消费者也开始占据了“主动权”,大家今后买车,又多了点砍价的自信喽,虽然这样也害苦了4S店!

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