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全国第一台M4 GTS到店(杭州)这事儿,这几天在杭州的玩车圈子里被传的挺火!最多议论的话题就是“什么人才会买200万的M4”,受好友 孙鹏@瘸子孙 之邀,栗子也赶早目睹了一把实车,里里外外详细看了一番,说说感受吧(配合多图)!


(唯一现车在杭州骏宝行,请叫我雷锋...)

BMW M4 GTS,国内首秀应该是在北京车展上,广告色磨砂灰配色,战斗气息十足。最具标榜性的数据是这台车在纽北的成绩是7分28秒,0-100km/h加速3.8秒,是BMW旗下01加速最快的后驱车,是官方渠道进入中国的第一款合法上路的并且装备原厂防滚架的赛道版性能车。为M3系列30周年专门打造,500匹、600牛米,使用7速双离合。全球限量700台,中国限量14台(也有说16台),惊人的是售价:199万整!

最大的感受是:M4 GTS变在细节、美在细节,当然也贵在细节。

所以初看外观,并没有一种200万的直接感受。M4 GTS非常注重轻量化工程,一切都为了轻和更轻。除了普通版上的碳纤维传动轴、碳纤维车顶、碳陶瓷刹车等,还有哪些M4 GTS的专属改变呢?往下看。

① 选装价格14万的碳纤维轮毂,据说700台中有一半是装备了这套轮毂。但是,这套轮毂并非类似于科尼塞克的全碳纤维材质制成,可视范围内条幅部分为金属材质,轮圈为碳纤维制成。轮毂是前19寸后20寸搭配,轮胎使用纽北跑圈神胎米其林Pilot Sport Cup2,前265mm后285mm的数据。另外分享一个数据是后20寸轮毂自重13KG,从数据看也可以肯定这确实不是一款全碳纤维制成的轮毂。当然如果是的全碳,也不是14万一套的价格了吧。

② 车门内饰板采用CFRP复合材质,和GT3赛车等如出一辙,开门依然是标配的拉手,关门需要用拉绳,这算是半赛车化的设计。

③ 全碳纤维外壳的桶型运行座椅,标配三点式安全带,但车内已经预留了装备四点式(甚至更多)的安全带接口。座椅包裹非常好,和平时会看到一些性能车搭配的桶型座椅(比如六代R20)又是两码事,M4 GTS的座椅包裹性很好,出入也更加麻烦。腿部臀部腰部均为alcantara材质,两边是Nappa真皮,这套座椅比普通M4上的减重50%。

④ 全碳纤维引擎盖,引擎盖内侧是裸露的干碳,并且有一个通气口,视觉效果非常好,当然也减重不少。

⑤ 排气管。四出排气尾嘴非常简单,没有M的logo,也没有任何装饰,看起来很单薄,但很有赛车化的感觉。排气声浪很原始,很美式,bangbang响的感觉可以想象吗?不像印象中的德系车或者M-power的感觉。(可以去我的微博@小栗KomLee 看实拍视频)


⑥ 碳陶瓷刹车:轻量化、高强度,进一步降低簧下质量。保证了驾驶者强力制动的驾驶需求,同时在特殊材质的刹车保护盘保护下,实现更好的空气循环,降低刹车盘温度,保证刹车性能在高强度的赛道驾驶情况下的抗热衰减能力。

⑦ 没有中央扶手箱,中控台也被减重了30%。

既然轻量化说到这儿了,也提一下车内那套原装的防滚架吧。这一代GT3 RS的引进扯了回犊子之后,M4 GTS顺利成为全国首例。防滚架统一为暗金色,上面备有装备多点式安全带的接口。

体验过“轻”之后,最要关注的就是水喷射系统了。打开后备箱,掀开盖板就是注水口。体积为5L,当发动机进入高负荷运转,此时涡轮增压快速压缩空气,导致进气温度急剧上升。此时水循环系统启动,通过三个注水阀分别对6个缸两两以喷雾状态喷水,以达到显著冷却进气温度的效果,从而允许更高的涡轮增压压力以及实现提前点火,并且减少发动机震动。进气冷却有效保证了发动机的性能和扭矩,同时保护了缸体内的部件。同时,水喷射系统也让M4 GTS成为一台“越快越省油”的车,高负荷运转下,发动机对能耗的改善比较明显。

那么问题来了,水会被消耗完吗?当然会!见过后备箱常备机油的,没见过后备箱常备清水的吧!在微博上和一位车友更是聊得具体:你说M4 GTS这个身价,该喝昆仑山呢还是依云呢?反正中国的自来水是喝不得,没几次就堵塞喷射口了。(纯属玩笑~~~)


说了这些,M4 GTS还有四项不同的地方。两项可调,两项不可调,他们分别是:

① coilover绞牙避震器,原车附赠一套调节扳手,可支持多达2000中调教,这也是纽北取得7分28秒好成绩的关键性因素之一。M4 GTS悬挂比普通版M4降低20mm,赛道级避震器悬挂阻尼器拥有16段回弹,以及14段高速下压和6段低速下压。正是因为如此,在档杆边上的三颗M调节按钮处,中间那个(调节悬挂软硬)是没有的。

② 可调节前铲。支持10cm的调整范围,除了性能功效外,这是给M4 GTS前脸画龙点睛的一个装备。


③ 固定式碳纤维尾翼。尤其新车刚到,没有整备,也没有做PDI,金色前铲和尾翼捆绑在一起,就没法特别展示了,放张官图吧!

④ OLED尾灯,M4 GTS是全球首款亮相并销售的使用OLED车灯技术的量产车。采用有机发光二极管,具有发光均匀,扩散性、穿透力强,没有反光和阴影等特点,具有3D视觉效果。由于亮度问题的限制,目前只有尾灯。

在更多看不见的地方,M4 GTS依然进行了赛道化的强化措施,比如:油底壳上两个机油泵,M4 GTS为极限驾驶而生,提供先后两个机油泵,保证车辆在强力制动情况下,后方的机油依然可以通过装置快速传导到前方,避免车辆的动力损耗或间歇。

关于什么人才会买200万的M4”这个话题,我只想说:不是200万,是200多(甚至多很多)万的M4 GTS。至于谁会买,真的有人买,不必操心啦!

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