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ALPINA

措施编号:59135676-01

主题:N55 电子气门控制 极限位置学习的功能失败

涉及车辆:

E70、E71、E82、E84、E88、E90、E91、E92、E93、F01、F02、F06、F07、F10、F11、F12、F13、F15、F16、F18、F20、F21、F22、F25、F26、F30、F31、F32、F33、F34、F35、F36

投诉内容:更换电子气门控制伺服马达和/或偏心轴后,由于"极限位置学习"(ABL_DIT_S1214_TVD_VVAL)功能失败,导致"电子气门控制试运转(磨合程序)"(ABL_ DIT_S1214_TVD_VVIB)无法执行。

在 DME 故障代码存储器中记录了下列故障:

E 系列:

2D41-电子气门控制,调节范围:初始学习超出公差范围

2D43 - 电子气门控制,调节范围:范围检查故障

在有些案例中:

2DCF - 电子气门控制,没有识别到移动

2DCE - 电子气门控制,不可调节

2E0F - 电子气门控制,关闭,过度调节错误

F 系列:

134F01 - 电子气门控制,调节范围:初始学习超出公差范围

134F04 - 电子气门控制,调节范围:范围检查故障

在有些案例中:

135608 - 电子气门控制,没有识别到移动或者133B04 - 电子气门控制,不可调节或者133E10 - 电子气门控制,关闭,过度调节错误

原因

1、电子气门控制系统不灵活。

2、特殊情况下,DME 控制单元也可能受损。

处理措施

在故障情况下,需按如下方式操作:更换偏心轴、偏心轴滚针轴承和偏心轴齿扇润滑喷油嘴。

安装说明:

使用发动机机油浸润偏心轴轴承位置。

使用润滑脂“Longtime PD-1,BMW零件号码83 19 2 160 340”给编写组啮合齿和电子气门控制伺服马达的蜗杆转动机构之间上油。

安装时注意,使用六角套筒扳手手动转动偏心轴至正确的停止位置,转至最大升程位置。

此时从发动机前方观察,偏心轴的凸轮应该在偏右的位置。

装配发动机并重新进行"电子气门控制试运转(磨合程序)"(ABL_ DIT_S1214_TVD_VVIB)。如果“极限位置学习”功能再次失败,之后再更换DME控制单元。

重要提示:

如果当地市场正在实施“TeileClearing(TC)”,并且DME控制单元属于"TC",务必在PuMA里创建一个TC案例。

推荐的故障代码如下:

1、更换伺服马达和偏心轴(包括滚针轴承和润滑喷油嘴)时,使用一个故障代码:11 37 01 29 00 - 电子气门控制偏心轴卡住/夹住

2、在更换伺服马达、偏心轴(包括滚针轴承和润滑喷油嘴)和DME控制单元时,使用两个故障代码:

11 37 01 29 00 - 电子气门控制偏心轴卡住/夹住

12 14 15 12 00 - DME控制单元部件永久失灵

如果发现如下故障代码:

FC 36D4(E系列)或 FC 1F0904 (F系列):"DME 内部故障, VVT 故障",请直接提交一个 PuMA案例,DME很可能已经损坏。

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