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汽车水箱

汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件;功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温。是汽车发动机的组成部分。

水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收缸体的热量,防止发动机过热由于水的比热容较大,吸收缸体的热量后温度升高并不是很多,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热,再通过大面积的散热片以对流的方式散热,以维持发动机的合适工作温度。

当发动机的水温高的时候,水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度,达到保护发动机的目的,冬天水温如果过低,这个时候就会停止水的循环,避免发动机温度过低。

水箱组成

水箱的组成:上下水室、水箱扁管、散热带翅片、油冷器、主板、侧板(用于在无水室的两侧起固定作用)、密封胶条(水室与主板连接时起密封作用)。

1、上下水室

也叫进水室和出水室,主要功能就是进水和出水,一般来说,上下水室结构是上进下出,主要见于日系车型。

2、水箱扁管

水箱扁管,连接上下水室或左右水室,使冷却液能够在散热器中流通,例如红色标示的长条状,即为扁管。

扁管数量

每根扁管之间的距离,即为波距。相同的水箱宽度,扁管数量排列越多,说明波距越小,则水箱中流动的热水流通效果越佳。厚度越薄,说明生产制造工艺越好,同时也说明有效散热面积越大。

另外,因水箱扁管中流动的冷却液会有品质上的差异,一般品质的水箱扁管内壁没有涂防腐层,而优良品质的水箱扁管内壁会涂抹防腐层,有效控制不良冷却液对扁管的腐蚀。

4、水箱波距(波长)

所谓波距(波长),意即水箱中平行排列的两根相邻扁管之间的距离,见下图中的红色箭头长度。常见波距例如:

波8、6.5、5,平行排列的两根相邻扁管之间的距离,分别为8mm(毫米)、6.5mm(毫米)、5mm(毫米)

数字越小,代表波距越小,则平行排列的扁管数量越多,水箱中可流通的冷却水越多,与扁管的接触面积越大,散热冷却效果更好!

5、水箱散热带翅片

水箱散热带翅片,材质为软铝,连接在相邻的扁管之间,是决定水箱产品性能的关键部件。

翅片作用

使扁管中流通的冷却液温度传递,然后在水箱电子扇风力的作用下,风力穿过散热带翅片,带走热量。例如上图红色标示的“MW”型弯曲软铝,即为散热带翅片。

翅片数量

相同的水箱扁管长度,翅片排列的数量越多,排列越密,电子扇吹来的风力穿过散热带翅片绕流,带走的热量越多,热量散发越快,降温效果越好。

散热器翅片对比——左侧图片数量多且排列紧密,右侧图片排列数量相对少一些

6、油冷器

油冷器是放置在水箱出水室,用于冷却自动波箱油的装置,只有自动波与手自一体车辆的水箱中才配油冷器。如图中红框所示位置。值得注意的是,相同车型的水箱,自动波的水箱大多数都可安装在手动波的车辆上(油冷器不使用即可)。

油冷器的散热性不良,将导致变速箱润滑下降,增加变速箱零件的磨损,降低变速箱的寿命。

水箱多久加一次水?

汽车水箱里必须加专用水箱水或者合格的防冻液。

汽车水箱水使用年限为2年,更换周期为2年。选择水箱水或者防冻液尽量选择质量好的稀释型水箱水或者防冻液,出现意外缺水可以补充自来水,防止应缺水造成不必要的损失,还有专用水箱水和防冻液都是防冻防沸的,是水没办法比的。

水箱不能加得太满。如果是加水,同时又加得太多甚至加满,那样就会由于“受热膨胀”导致水大量溢出,在表面留下很多水迹、水垢。同时,加水还会在冷却系统产生水垢,堵塞管路、影响散热、损伤发动机。另,一般汽车发动机工作的最佳工作温度区间是75-90℃,高或低都不利于发动机做功。

水箱其液面应该保持在min和max之间,若低于min则需要添加且必须添加同一种品牌同一种规格的冷却液,要不就全部更换。冷却液的选择主要是根据当地最低温度来的,一般出厂时是全季候型的。如果水箱不漏水整年都可以不加水的,不过要经常检查。只要不漏就几乎不会少的,少了再加这个没有标准的。汽车水箱里的水是防冻液,有防冻、防锈、防沸的功能。

如果加的是水的话,跑了几万公里后可以去清洗一次水箱,这时顺便就可以更换冷却水。而如果加的是冷却液的话,需要两年更换一次。现在有好多优质长效防冻液,平时注意添加就行,跑了几万公里清洗水箱时可以更换一次。

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