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进行下列操作时或完成下列操作后,必须执行服务功能“主动转向控制试运转/校准”:
◇在完成对转向柱的操作后
◇在更新主动转向控制(AL)控制单元后
◇在更新转向柱开关中心(SZL)后
◇在匹配转向角传感器时
◇在更新转向器后
服务功能中的试运转/校准过程如下:
◇可以为可能进行的车轴测量/车轴调整将车轮转向角的预设置精确调整到0,有效的转向角传感器值(SZL)和发动机位置角(AL)是为此所需的前提条件
◇检测转向角传感器值的有效性,如果转向角传感器只是丢失了其转数,可以将方向盘从一个极限位置打到另一个极限位置,从而重新找到
◇复位发动机位置角(AL)
◇转向角传感器匹配(可选,在服务功能中决定是否需要)
删除DSC故障代码存储器的故障记忆(仅限转向角传感器匹配时)
匹配发动机位置角(AL)
删除AL故障代码存储器的故障记忆
在成功进行主动转‘向控制试运转/校准后,可以为可能进行的车轴测量/车轴调整将车轮转向角的预设置精确调整到0。
提示:
在下列情况下才需要进行车轴测量/车轴调整:
◇主动转向控制的诊断未发现故障(无故障代码存储记录),且存在方向盘倾斜状态
◇已进行的故障查询在有主动转向控制故障代码存储记录时以“检查车轴调整故障诊断”而结束
◇由于采取维修措施而必须进行车轴测量/车轴调整(见相应的维修说明)
在方向盘处于倾斜状态并且主动转向控制诊断无结果时:
◇检查方向盘角度,在方向盘准确处于正中位置时必须显示0°(+/-2°),否则要进行包括转向角传感器匹配的主动转向控制试运转/校准
◇检查主动转向控制总转向角,在方向盘准确处于正中位置时必须显示0°(+/-5°),否则要进行不包括转向角传感器匹配的主动转向控制试运转/校准
◇进行车轴测量,如有必要,校正车轴调整
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