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故障现象:

一辆行驶里程超25万km,配置M52型电控发动机、自动变速器和手动空调系统的宝马525i轿车。用户反映:该车启动发动机并打开空调系统,进行空调制冷,空调压缩机工作,但仪表台的出风口出风不正常。
故障分析:

对故障症状进行确认,操作空调控制面板的风量键,发现风量键在1、2、3挡位时无风吹出,在4挡时有较少的冷风吹出。空调系统工作一段时间后,4挡出风功能也失效。检查空调滤清器,没有堵塞现象。分析故障原因:故障是起动空调系统后就开始出现的,因此可以排除蒸发器冰堵的故障原因;空调压缩机电磁离合器能够吸合,说明制冷剂压力传感器、空调控制面板及线路正常;风量键在4挡时有少量冷气吹出,说明鼓风机本身没有问题,只是鼓风机调节系统有故障。
拆下杂物箱,找到鼓风机挡位电阻(该电阻的触点和鼓风机挡位相配),在冷态和发热状态下进行测量,该电阻的各挡位阻值都正常。将鼓风机挡位电阻装好,操作风量键,使鼓风机运转。大约1h后鼓风机停转。这种现象很奇怪,经过仔细观察发现,该电阻的一个触点钢钉松动了。拧紧该钢钉,重新装好鼓风机挡位电阻进行试验,鼓风机能够持续运转,各挡位出风正常,空调制冷效果也恢复正常。
手动空调系统的鼓风机转速由鼓风机挡位电阻控制。鼓风机挡位电阻由若干个电阻串联而成,如果某个电阻接点出现松动现象,那么就会造成一个或多个挡位失效,这要取决于松动的接点部位。若1挡电阻松动,则1挡及其他挡位都会失效;若2挡电阻松动,则除了1挡之外其他挡位都会失效;以此类推,便可准确地找到故障点。

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