涉及车辆：E70.
故障现象：客户投诉A柱和／或车顶区域喀嚓作响，在不平整的路面上行驶会发出该噪音。
故障诊断：金属板摩擦。
故障排除：确定噪音来源区域。
使用螺丝起子或凿子敲开夹层。
按照照片使用螺丝起子和锤子从金属板的边缘将其压紧。
按照照片使用螺丝起子和锤子从金属板的边缘将其压紧。
在维修部位使用保护喷雾，BMW零件号码83 42 0 428 190。
宝马N12、N14、N16、N18链条张紧器漏油，密封环
涉及车辆：琴55、R56、R57、R60，发动机N12、N14、N16、N18，生产期注释：在11 31 7 631972投入使用之前。故障现象：链条张紧器机油溢出。
故障诊断：密封垫圈下沉，因此导致预紧力不足和泄漏。个别情况下链条张紧器甚至会松脱。
故降排除：根据新的零件目录用零件号码11 31 7 631 972更换密封环。
注意维修说明11 31 090“拆卸和安装链条张紧器”。
提示：在上述发动机上不能使用旧的密封件要不要更换链条张紧器！
宝马N55发动机意速运转时的嗓奋
涉及车辆：E70、E71、 E82、E88、E90、E91、E92、E93、F07、F10、F11、F12、F13、F18、F25，发动机N55，生产期队／到2009-7-1／2011-10-31
故障现象：发动机怠速运转时发出敲击声、击打声和咔嗒声。该噪音也被描述为”突、突、突”声。不管是在车外还是在车门和车窗关闭时的车厢内都能察觉到噪音。噪音在发动机怠速运转时感觉最明显，而在车速不超过约50 km/h的运行模式下，也可以听到减轻了的噪音。
故障诊断：噪音是因为高压油轨内的震动而产生的。震动首先传递至汽缸盖上，然后再传递到乘客舱内。
故障排除：松开车头方向的第一颗固定螺栓（汽缸盖上的高压油轨）。噪音不再出现。
安装新的带有去藕元件的高压油轨。
高压油轨零件号码保留不变：13537576779。
4个固定螺栓（汽缸盖上的高压油轨）保持不变。
宝马车尽管车门是关闭的。但仍然显示车门未关/ FRM持续处于被唤醒
涉及车辆：R55、R56、R57、R58、R59、R60，生产期2009-9-1-2012-2-29
故障现象：客户投诉以下故障症状。
1．尽管车门是关着的，但在行车过程中检查控制信息提示车门未关。另外有时还发出蜂鸣器信号声，车内照明灯时亮时灭。这种情况可能涉及到所有车门！
2．由于脚部空间模块（FRM）持续被唤醒，导致蓄电池放电。
这些故障症状可能偶尔出现。另外可能存在以下故障存储信息：0x9CBC-前部车门触点短路或断路和／或0x9GBD-后部车门触氛短路或断路。
故障诊断：车门、脚部空间模块和车门锁插头的插接。
故障排除：处理客户投诉时应按如下方法操作：
1．检查涉及车门上的车门插头、车门锁插头和脚部空间模块的插接是否锈蚀。
2．用BMW插头喷雾剂（零件号码；81 22 9 400 208）喷涂插头，然后重新插紧。注意，不能弯折线脚并正确嵌入插头。
更换车门锁和脚部空间模块不能达到目的！已为BMW车辆许可了PuMA措施37315076。
宝马后行李箱盖锁上有刮痕/干扰噪音
涉及车辆：E71、E72.。
故障现象：
·后行李箱盖饰板发出干扰噪音
·后行李箱盖锁发出干扰噪音
·后行李箱盖锁或行李箱槛挡板上有刮痕
故障诊断：后行李箱盖饰板与后行李箱盖锁螺栓连接相互接触（图11和图12）。由于后行李箱盖锁调整错误，后行李箱盖锁与行李箱槛挡板之间相互接触（图13）。
故障排除：拆除后行李箱盖饰板。
检查后行李箱盖饰板上可能出现的接触痕迹，如果存在，用锋利的刀或锉修正。检查后行李箱盖上可能出现的磨痕。调整时请松开金属支架的螺栓连接，将支架向下移动约1mm（图14）。无需更换零件。
宝马前部冷暖空调IHKA：中部新鲜空气格栅/外侧新鲜空气栅之向有温差
涉及车辆：F01、 F02、 F04、F07、F10、 F11、F12、F13、 F18，生产期（从／至）2008-10-1～2012-2-29
故障现象：长时间行车时，明显感觉到从仪表板底座上的外侧新鲜空气格栅吹出的空气温度比中部新鲜空气格栅吹出的空气温度要低。
可能的设置（环境）：
·自动程序
·风扇强度＝2挡
·两侧标准值设定＝20～21℃
·分区调到“最热”
·前部所有新鲜空气喷嘴敞开
·车外为冬季温度
故障诊断：在“空调器分配器上部壳体”下中的分区风门基本设置不合适。
故障排除：处理客户投诉时，用ISTA/D进行诊断并执行相应的测试模块。
如果确定此客户投诉不存在其他原因，则使用从2012年2月开始可用的“改进型部件”进行更换“空调器分配器上部壳体”。
重要提示：带有改进型分区风门的“空调器分配器上部壳体”预计自2012年2月起才能作为备件进行使用。
在此之前，对于这种投诉情况更换“未改进的更换分配器壳体”不能达到解决问题的目的并且也是不允许的。
自2012年2月起从“改进型分配器壳体”可用起进行如下操作：
1．更换分配器上部壳体。
2．重要：为了避免仪表板和挡风玻璃之间嘎嘎作响，在安装仪表板时必须将其从挡风玻璃上拉开，然后再用螺栓固定住 .
3．给风门电机重新分配地址。使用ISTA/D按如下方式分配地址：
·车身
·冷暖功能
·风门电机
·给风门电机重新分配地址
宝马行李箱中的遮盖卷帘吱吱作响或啪嗒作响
涉及车辆：E70，生产期2010-4-1至今。
故障现象：驶过不平坦路面时行李箱中出现噪音。
故障诊断：行李箱中遮盖卷帘定位座的M6螺栓拧紧力矩过低，导致遮盖卷帘吱吱作响或啪嗒作响。
故障排除：处理客户投诉时应根据下面的工作步骤进行操作：通过拧紧M6螺栓消除吱吱作响或啪嗒作响。
1，根据维修说明“51 47 156拆卸和安装／更新行李箱中的左侧或右侧护栏”取下行李箱中的护栏。
2．将定位座的M6螺栓拧紧到8.0N·m±15％的扭矩。
3．根据维修说明“51 47 156拆卸和安装／更新行李箱中的左侧或右侧护栏”重新安装遮盖卷帘护栏。
4．检查噪音是否已消除。
宝马折叠式软顶盖罩未锁止
涉及车辆：E88。
故障现象：收起折叠式软顶时，检查控制信息“折叠式软顶盖罩未锁止”始终显示。
故障诊断：折叠式软顶盖罩机械机构锁止系统或解除联锁系统的设计有误差或霍尔传感器未正确定位，都会引起折叠软顶盖罩不锁止。
工作步骤：
第1点：生产日期至2011年4月30日止的车辆。
第2点：生产日期自2011年5月1日起的车辆。
第1点：
检查折叠式软顶盖罩右侧和左侧是否已机械锁止。
如果已锁止，则检查霍尔传感器的功能，必要时校正其位置。
如果折叠式软顶盖罩两侧未锁止，必须在掣子操纵杆两侧各安装一个塑料盖（零件号码：54 34 7 219 122）。
提示：如果装配塑料盖时折叠式软顶半开，则需用合适的工具支撑折叠式软顶，因为液压装置在约10 min后会因失压而关闭。
插图19以右侧为例展示了塑料盖必须安装的区域。
插图20展示了无塑料盖的操纵杆（1）、带塑料盖的操作杆（2）。
第2点：
可能出现的故障症状是折叠式软顶盖罩未锁止或锁止时发出噪音。
检查卡钩有无在外表面受损：
卡钩的外侧未受损。
原因：掣子松开过晚或不够远。
措施：将拉线调得更加“紧绷”，即将调节螺钉（图23中1）向顺时针转90°至180°，并用合适的工具固定拉线（图23中2）。
2．卡钩的外侧受损
原因：掣子松开过早。
措施：将拉线调得更加“松弛”，即将调节螺钉向逆时针转90°至180°，并用合适的工具固定拉线。
对卡钩损坏部位喷漆。
宝马CIC更换后恢复原有导航地图数据
涉及车辆：E60、E61、E63、E64、E70、E71、E72、E81、E82、E84、E87、E88、E89、E90、E91、E92、E93、F01、F02、F03、F04、F07、F10、F11、F12、F13、F18、F20、F25、R56、R57、R60，生产期2008-9-1至今。
故障现象：如果车辆信息电脑（CIC）被更换，更换的车辆信息电脑（CIC）可能已装载最新导航地图或未装载任何导航地图。
故障诊断：在正常零备件物流流程的情况下。
有必要将导航地图版本恢复到更换前的版本：
更换前确认：通过钥匙读取器读取车辆钥匙数据或使用Drive（导航|选项|导航系统版本）检查导航地图版本。
更换后检查：车辆钥匙数据同步后检查导航地图版本是否与更换前一致，FSC 001B及0027必须成功激活。
准备激活码：通过访问ASAP门户中的“查询维修FSC”下载包含001B， 0027和地图激活码的FSC维修套件。
更换后导航地图版本未改变：通过访问ASAP门户中的“查询维修FSC”下载并使用包含地图激活码的FSC维修套件的PDF文件。
更换后导航地图版本有改变：将导航地图版本恢复到更换前的版本。
使用ISTA/P升级导航系统地图数据：执行“导航系统地图数据升级（HDD升级）”。
或者利用CIC的DVD驱动器：
装入导航地图DVD并通过控制器输入地图激活码。通过访问ASAP门户中的“查询维修FSC”下载并使用包含地图激活码的FSC维修套件的PDF文件。
注：导航地图2009-1及2009-2的版本不需要地图激活码。
DME内部故障200D02
涉及车辆：F01、 F02、 F03、F07、F10、F11、F12、F13、F18、F25，发动机N52T、 N54、 N63、N74
故障现象：DSC故障报警灯亮以及／或者巡航控制系统故障报警灯亮。
故障诊断：DME软件。
故障排除：不要更换任何零件。更换DME、DSC、ICM控制单元无法消除故障。
车辆熄火再启动之后，仪表盘上的DSC报警灯与巡航控制报警灯解除。
ISTA/P 2.46.0 （Fxx-12-03-500）会有改进型的软件。
在解决客户抱怨的过程中，请告知客户目前针对这个问题，还没有技术方面的解决方案；因此无法对车辆进行维修。
FSC/CIC：使用初始激活码进行首次激活导航系统
涉及车辆：E60、 E61、 E63、E64、E70、E71、E72、E81、E82、E84、E87、E88、E89、E90、E91、E92、E93、F01、F02、F03、F04、F07、F10、F11、F12、F13、F18、F20、F25、R55、R56、 R57、R60。
故障现象：交车时需要初始化导航系统。
故障诊断：使用激活码。
·每辆车仅可订购一个初始激活码
·如果车辆行驶里程超过5000km、将不可以订购初始激活码
·激活码只能在售后服务辅助端口（ASAP）中以经销商号码进行订购，并仅此经销商号码才可下载已订购的激活码
·订购的激活码必须在30日内下载，30天后激活码自动取消
·如果订购激活码在ASAP中已被自动取消，则必须重新订购激活码。但不会产生额外费用
·只有当车辆准备妥当安排交货时，才可以订购激活码。（注意订购激活码处理周期）
·订购初始激活码时必须注意根据相应的国家的代码进行下单订购
激活码导入／输入：
·导入激活码需要在车辆移交检查一同完成。该步骤也可以通过服务功能中的测试模块完成
·对于未安装导航地图的进口车辆，必须在激活前需要通过ISTA/P安装导航地图或者通过CIC的DVD安装导航地图
·当前已安装的导航地图版本可通过钥匙读取器读取
·执行ISTA测试模块时必须注意数字。（零）和字母。的激活码输入是否正确。输入错误不会产生其他影响，可无限次地重复输入
·为了能够使用导航系统（导航菜单可选），车辆在激活后必须进入完全休眠状态至少一次
FSC改装其他区城的导航地圈
涉及车辆：E60、 E61、 E63、E64、E70、E71、E72、E81、E82、E84、E87、E8、8、E89、E90、E91、E92、E93、F01、F02、F03、F04、F07、F10、F11、F12、F13、F18、F20、F25、R55、R56、R57、R58、R59、R60、R61、
故障现象：客户希望安装中国其他地区的导航地图。或者订购了错误地区的初始码。
故障诊断：如果为车辆订购并下载了错误的初始激活码（不能再预订其他的初始激活码），或客户明确表示为自己的车辆开通其他地区的地图导航，则必须使用下列付费零件号码。
CIC High SA609改装零件号码：
改装为中国／香港＆澳门导航地图的开通代码65 90 2 211 029；
改装为中国／台湾导航地图的开通代码65 90 2 211 031；
改装为中国／大陆导航地图的开通代码65 90 2 211 032；
改装中国／大陆导航地图仅可由大陆经销商进行操作。
外后视镜在折叠时发出振颤噪音
涉及车辆：E81、 E82、 E83、E85、E86、E87、E88、E89、E90、，E91、 E92； E93，生产期2008-9-1～2010-5-28、
故障现象：在折叠时发出一种金属质的震颤噪音。
故障诊断：在镜脚中的弹簧滑动片之间缺少润滑剂。
故障排除：此措施已转移至ISTA/D。
请执行相应的测试模块（AM5201_0036）。
此测试模块可在下列位置找到：工作／信息查找／功能结构／05非电气诊断-NED／03车身／01噪音／外后视镜干扰噪声。
HU-B（专业版收音机）在MSA启动后无音频输出
涉及车辆：F20，生产期2011-7-1～2011-10-31。
故障现象：客户投诉MSA（发动机启动／停止自动装置）启动后没有音频输出。一小段时间后音频也可能会有音频输并伴随着干扰噪音（例如咔咔声）。
故障诊断：专业版收音机／娱乐主机-基本版
涉及的车辆装备：SA0663-Professional收音机（（ENTRY）。
故陈排除：处理客户投诉时使用ISTA/D进行诊断。执行相应的检测模块，接着用ISTA/P 2.44.0或更高的版本给车辆编程和设码。
ICM存储有故障码：48010E动态行驶开关正常模式按钮断路
涉及车辆：F18，生产期2011-10-31至今。
故障现象：ICM里存储有故障码：48010E动态行驶开关正常模式按钮断路。
用ISTA无法删除此故障码。
故障排除：
请检查中控台开关功能是否正常，例如：
·短按DSC开关关闭或开启DTC
·长按DSC开关关闭或开启DSC
·开启或关闭PDC
·检查以上功能在打开或关闭时CID和仪表的显示和描述是否正确
如果所有功能正常，忽略此故障码。
N18发动机3000～4000r/min时抖动
涉及车辆：R56、R60，生产期2010-10-18～2011-6-30。
故障现象：车辆在发动机转速3000～4000 r/min并高挡位行驶时发生抖动。
客户也可能描述故障现象为加速无力，闯车，动力全无及熄火。
在读取故障代码存储器记录时没有发现与该投诉有关的故障记录。
故随诊断：DME应用程序不合适。
故降排除：处理客户投诉时用ISTA/P 2.42.0或更高版本将车辆编程到车辆集成等级11-07-510。
N52T和N52K在暖机阶段发动机有嗒嗒声
涉及车辆：E84、F02、F18、F25，发动机N52K、N52T。
故障现象：冷车启动发动机后，在发动机暖机阶段，可以听到发动机有嗒嗒的噪音。随着发动机温度的逐渐上升，噪音渐渐地会变小，最后就被发动机正常运转的声音盖过。
涉及范围：配有SA 1 CB（C02范围）的N52T和N52K发动机。
故障诊断：DME软件。
故障排除：当客户投诉时，请按照以下方法确认发动机机油压力可以影响噪音：
当发动机冷启动噪音出现时，断开机油压力传感器（位于机滤座上）使机油压力调解到最大。（大约5.5bar）。
如果噪音不再出现或减弱得非常明显，请用ISTA/P 2.43.2或者更新的版本（I-Level 11-09-503或以上）对车辆进行编程。
信息：新版本的DME软件会使发动机的机油压力从2.7bar升高到3.7bar（加热三元后的阶段）。
大部分情况下，噪音会被消除或者降低到一个可以接受的水平。
如果编程后客户还是抱怨噪音问题，请和客户解释这只影响到舒适性，不会对发动机或者别的部分产生影响。
编程后EPS被关闭
涉及车辆：E89，生产期2011-8-1至今。
故障现象：执行措施计划时EPS将被关闭。接着伺服转向助力系统功能也会被关闭。
涉及车辆：制造期自2011年8月起的E89（型号代码LL31、 LL32、LL51、LL52、LL53、LM91、LM92、LM93）。
故障诊断：软件错误。
故障排除：处理客户投诉时，必，须使用ISTA/P处理车辆，请不要执行措施计划。不要使用当前ISTA-P版本或现存ISTA-P版本在ISIS上给车辆编程。
动态行驶控制系统/ RPA失灵和DSC控制单元中出现故障0x480A66
涉及车辆：F10、 F11、 F12、F13、 F18。
故障现象：动态行驶控制系统和RPA失灵。组合仪表中出现故障信息。
出现DSC警示灯和检查控制信息（DSC失灵。无行驶稳定系统。谨慎驾驶。下次BMW售后服务时进行检查。）自动驻车功能激活时或启动过程中最容易出现故障。车辆休眠后可能因为制动踏板较硬而无法启动。
故障诊断：制动信号灯开关信号与DSC/DSC软件。
故障排除：处理客户投诉时采取下列工作步骤：
执行有关FC 0x480A66的测试模块（检查BLS）。
制动踏板悬架（检查制动踏板是否能够复位）。
客户投诉时通常为双脚驾驶员！建议客户松开制动器时／启动过程中不要继续把脚放在制动踏板上。
在ISTA/P 2.47.0（2012年6月）将包含改良的DSC软件，进行改进制动压力和制动信号灯开关模拟次序而避免故障代码产生。
注意！如果没有发现故障，请不要更换任何部件。
防盗报警系统：强降雨时误报警
涉及车辆：E89，生产期2009-2-2至今。
故障现象：强降雨时DWA（防盗报警系统）无明显原因即触发。
故障诊断：车门内的DWA车内防盗监控传感器。
处理客户投诉时，先用ISTA/D进行诊断并执行相应的测试模块。接着进行如下操作：
1．根据维修说明RA 51 41 000拆下两个车门饰板。
2．将一块20×30cm大的、市场上常见的铝膜用织物带（零件号码6113 8 351 989）粘贴到DWA车内防盗监控传感器下面两扇车门的隔音装置上。此时如下操作：
铝膜定位见PIC 01此处显示的是左侧车门，右侧车门类似）。铝膜必须完全盖住标出的区域。
铝膜需与隔音装置形状相匹配，然后才能贴牢。
3．接着将铝膜用织物带完全粘贴住，以避免干扰噪声。
4．安装车门饰板。
滑动／外翻式天窗按钮背光-照明闪烁或明暗不可调
涉及车辆：F20、F30，生产期2011-11-1～2012-3-1。
故障现象：客户投诉SHD（滑动／外翻式天窗）按钮照明闪烁或亮度不可调（明暗不可调）。
客户通过车灯操作单元上的滚花轮（仪表照明调光器）对环境照明的亮度进行调整以后，会出现此故障症状。
故障诊断：FZD（车顶功能中心）；SHD按钮。
处理客户投诉时如下进行检查：
在车灯操作单元将灯开关（近光灯）旋转到位置。，然后将灯开关旋转到任意位置1、2或Auto。
如果上述操作能够消除故障：
在这种情况下更换零件不能达到”目的。
预计自2012年3月才可永久性清除此故障。
在此之前，请客户按照如上所述将灯开关旋转到位置0，进行消除此故障。
如果上述操作未能消除故障：
在这种情况下应执行ISTA/D中相应的检测计划并遵守其中的指导说明。
内部保险杠饰板和PDC传感器损坏
涉及车辆：E84，生产期到2011-8-16，发动机N46、N46T。
故障现象：后保险杠和安装的驻车距离报警传感器被排放的废气加热，从而导致损坏。
故障诊断：由于外力作用使后消音器向上移动，然后挂住。这样就有部分废气吹到内部保险杠饰板上。
处理客户投诉时如下操作：
必须更换损坏的零件。
为了避免重复修理，需更换右后底板支架。零件号码：旧支架18 307598993；新支架18.30 7 632 573。
由于转向柱开关中心、前乘客侧接线盒和脚部空间棋块的插头连接损坏，出现功能故障
涉及车辆：E70、E71、E72、F25，生产期2011-2-15～2011-3-1。
故障现象：
1.E7x
转向信号灯闪烁／点动闪烁时远光灯亮起。
转向信号灯只在远光灯激活时才亮起。
转向信号灯不能关闭。
手套箱按钮功能故障。
车内照明灯亮度调节失灵。
2.F25
喇叭失灵。
燃油箱盖锁功能故障。
故障诊断：转向柱并关中心（SZL）控制单元、脚部空间模块（FRM）和前乘客侧接线盒（JBBF）上的插头触点和线脚损坏。
故障排除：此措施已转移至ISTA/D 2.28.0，因此只能通过车辆诊断使用。
处理客户投诉时，用ISTA/D进行诊断，并执行相应的测试模块。
测试模块可通过下列路径找到：
操作|信息查找|功能结构|03车身|一般性车辆电气系统|当前故障症状|喇叭失效。
操作|信息查找|功能结构|03车身|关闭和锁定功能当|前故障症状|燃油箱盖锁功能故障。
操作|信息查找|功能结构|03车身|关闭和锁定功能|当前故障症状|手套箱按钮失灵。
操作|信息查找|功能结构|03车身|照明|当前故障症状|转向／远光灯开关不可信。
操作|信息查找|功能结构|03车身|照明|当前故障症状|车内照明灯亮度调节失灵。
转向助力机构失灵/故障0x4823C6）
涉及车辆：F25，生产期2011-5-1至今。
故障现象：车辆启动时或行车期间转向助力机构失灵，同时组合仪表中的黄色报警灯亮起。该故障大多只是偶尔出现断开点火开关然后重新接通，可以重新消除该故障。
在电动助力转向（EPS）控制单元故障代码存储器中存储了故障0x4823C6（发动机传感器一般故障）。
故障诊断： EPS转向器中的继电器。
在EPS控制单元故障代码存储器中存储了故障0x4823C6（发动机传感器，一般故障）。
故障代码存储记录可能目前存在或已存储。
故障排除：处理客户投诉时根据维修说明更换EPS转向器。
注意1：即使故障仅出现一次，也必须更换EPS转向器。．
新的转向系安装完成并投入使用后，必须检测其功能。如果新的转向系再次因为故障0x4823C6而失灵，则必须再次更换EPS转向器。
注意2：更换EPS转向器无需更换外部转向横拉杆。
