我们常说的机油，一般可以分为矿物油和合成油，都是由基础油加添加剂而成，其中基础油起到主要的润滑作用，成分高达90%以上。
之前小威说机滤的时候提到过机油，在发动机性能和零件保护方面发挥不可忽视作用的机油，小威还是决定要大谈特谈一番。今天先从本质来认识一下机油里最主要的基础油吧。
矿物油
原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接著提炼出矿物油，最后留底的是沥青。
矿物油特点
矿物油颜色透明微带浅琥珀色，就像沙拉油的颜色一般。通常矿物机油成本很低，这种油品更多作用是润滑，对于发动机的清洁性及修复性方面，效果就差一些。
而且因矿物油较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加剂，但使用寿命仍只有6个月左右。另外矿物油在动力输出会随着时间推移呈线性减弱趋势，会产生一定的噪音和磨损。
矿物油适用范围
矿物油一般适用于保养动力不大的非涡轮增压的入门级、经济型、或者是微、小型车范畴。车主选择的基本保养周期固定在5000公里左右。比如售价不算高的练手车、代步车，几万元买的二手代步用车，网约车、出租车等。
总而言之，车不贵、换油勤（5000公里/6个月），使用矿物油是更加经济的保养选择。
半合成油
是将矿物油裂解后，再加以合成，可以得到性质较一致的化学成分。
半合成油特点
半合成油是矿物油到合成油的一个过渡，颜色和矿物油差不多，另外添加了大量添加剂，在保证润滑的功效的同时，清洁能力和抗氧化方面有显著的提高，在国内的环境里，7500公里基本也成了半合成机油的一个“标准更换间隔”。当然，恶劣环境或者长期短途驾驶还是要适当缩减更换里程，这个要自己把握。因为稳定性增强，使用寿命也会相对增加一些。
市场上标记有EHVI和VHVI的这类所谓加氢裂变油（矿物油加工而来），多被机油厂商、原厂机油上标注为：合成技术机油、合成机油。这只是一种性能接近于PAO全合成油的一种合成机油。并不算全合成油，需要谨慎区分。
半合成油适用范围
半合成机油的适用性是最广泛的，尤其是对于“非低端代步买菜车”而言，半合成机油基本就是标配，涡轮车的原厂机油多数都是半合成机油，如果觉得全合成太贵，又想给爱车油品升级，那么可以选择性价比高的半合成油。
总而言之，半合成油具有普适性，保养周期一般为7500公里/9个月。
全合成油
由人工利用化学方式合成的机油。根据使用目的的不同，会使用不同物质的配方。
全合成油特点
机油里只含有PAO或酯类合成物, 这种润滑油才被称为全合成机油，才是真正的化学合成机油。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。
不管是对发动机的清洁、修复功能，都是三种油里最好的，换油周期也比较长，基本上是矿物油的两倍。价格方面也贵了挺多的。
全合成油适用范围
运动车型、高功率性能车、跑车、越野车，这些很有性格的车型，全合成机油是首选，更好的高温运动性能不仅可以保证在激烈驾驶时的油膜稳定，低温启动性能的优势也可以保护“这些娇贵的发动机”尽量减少冷启动的磨损。
另外因为换油间隔长，所以全合成油亦是懒人首选。如果开车频率不高、低温高湿环境，同样建议用全合成油。
总而言之，高端车一般都使用全合成油，保养周期一般为10000公里/1年。
注意
1、不论什么车，使用的机油不要混用，即使都声称是全合成油也不行；
2、选用油品时，不要低于原厂要求；
3、如果车辆长时间不开（三个月以上），那么开车之前，务必换新机油。
