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小编说:印度作为一个落后的工业国,基础设施水平不高,老百姓的机动车需求比较好满足,所以一些经典老车的生产一直在印度得以保留,实际中国也有这样的情况,比如拉皮20年的普桑和捷达,不是国人不想创新,而是这样的车对付国内的路况和需求足够了。

在印度城乡各地,摩托车是最主要的交通工具。上下班高峰时段,摩托车队几乎溢到了人行道上。

看,改装后的眼镜蛇排气管很帅啊。

老大爷好腰力!

这种摩托无论是市区还是乡间田野都很好开。

感觉一辆小面都拉不下这么多东西。

苦练的车技终于可以展示给大家看咯!

另外,印度人结婚时,女方父母再穷也要借钱买一辆摩托车送给新郎,否则新娘难进新郎家门。

带两个车轮回家搞个更高大上的摩托。

难道印度产的摩托标准就是七座的?

在印度开摩托难道不需要驾照的吗?轮胎真不错!

看到这装置简易的摩托车。

少年啊!我不在乎是否一辆摩托上坐了几个人!我就问问你光脚踩在摩托排气管上不会烫伤?我可是烫过大包的人啊!

印度阅兵一幕,也是相当牛!各种花样百出,能超载多少是本事!

据印度媒体报道,2015年共和日阅兵上,车队表演了“和谐”、“孔雀开屏”、“杂耍”、“并行”、“莲花”、“美洲虎”、“BSF之树”、“边境之花”等极具想象力的组合项目,相较于2014年公布的表演项目有不少创新。

2010年,一辆500CC的摩托车上搭了54个人,创造了当时的世界纪录。

“魔鬼突击队”表演所使用的摩托车为印度产的皇家恩菲尔德(Royal Enfield ),排量500CC的恩菲尔德摩托车创下了一车承载54人的记录。

当然,除了在摩托车上“挤一挤”,印度人民扒火车的技艺早已震惊全球。

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