随着夏天的到来，温度不断的升高，很多车主都开始使用空调了。然而，经历了一个冬天的雾霾洗礼，好不容易熬到到了春天，北方地区大范围的柳絮袭击，那方的雨水天气的冲刷！尤其是北京的雾霾、柳絮、沙尘暴的组合套餐和广州撒欢的大雨，我们可爱的空调还能健康的玩耍吗？
这不我们的空调小朋友发脾气了，一开空调一股臭味扑你一脸有没有？
那这个空调异味到底是怎么产生的呢？我们先看一下汽车空调的简单工作原理示意图，这样有助于我们找到病根。
看完这个示意图后，我们知道空气是从进风口进入，通过空调滤网过滤后，进入蒸发器冷却空气，最后从出风口进入车内！
一、空调过滤网
普通的空调滤芯可以拦截颗粒较大的灰尘和异物，例如：柳絮等，但是对颗粒很小的灰尘，如可吸入颗粒物PM2.5就束手无策了。有需求就有市场，就这样防雾霾空调滤芯诞生了，但是因为没有统一的标准，所以质量和效果参擦不齐。
由于空调滤芯是外部空气进入汽车内部的第一道关卡，所以滤芯是否清洁就显得尤为重要了，如果长时间没有更换空调滤芯，滤芯上出了会堆积很多灰尘外，也会滋生大量细菌并且产生异味，这时的空调滤芯将成为一大隐患了！
一般情况下空调滤芯6-12个月或者8000-10000公里需要更换一次，但是这也不是绝对的，根据车辆的不同使用情况和使用环境的不同更换的周期也不同！每次车辆保养时顺便检查和清理一下即可。
这里说明一下，空调滤芯≠空气滤芯，这两个东西功能一样，但是一个是给空调用的，另一个是给发动机用的，完全不是一个东西哦！空调滤芯一般在主驾脚下油门的右手边，也有在副驾的手套后面，或者在发动机舱副驾前面的位置。
二、空调管道
由于空调滤芯无法将所有的灰尘全部过滤干净，所以有部分细小颗粒进入空调管道，于是与管道中的冷凝水混合后，一部分被残留在了空调管道中，另外一部分残留在了蒸发箱里，最后一部分随着冷凝水流出车外！
这些残留在空调管道和蒸发箱里的灰尘，才是汽车空调异味产生的元凶。一般的空调清洗，只是用泡沫清洗剂，从进风口注入空调管道。图↓
然后通过空调运转时产生的气流，将泡沫从出风口吹出。图↓
这种清理方法只能清理风道，无法对蒸发箱进行清理，所以经常是治标不治本，用不了几天，等泡沫中带的香味散尽了以后，臭味依旧。
注：有些车辆因为风道结构问题，使用这种方法清洗风道是存在风险的，例如：（例如：奔驰、宝马、奥迪、标致等品牌）
空调蒸发箱
三、空调蒸发箱
空调蒸发箱是整个空调系统中最隐蔽的藏污纳垢之地，而且蒸发箱的位置安装的非常隐蔽，所以清洗起来也十分费力，清洗的价格也是比较高的，但是如果想彻底解决空调异味，蒸发箱是必须要清理的，这才是导致空调异味的病根。由于空调蒸发箱的位置在中控台和发动机舱之间，所以在几年前如果想清洗蒸发箱，必须把中控台全部拆掉才可以清洗，有点劳民伤财，但近几年出现了一种新的清洗蒸发箱的方法，只要在副驾驶中控台下方的位置打开一个盖板，就可以把水枪伸进蒸发箱清洗。
这种方法的好处在于，要比拆卸全部中控的方法省时、省力，也更省钱，但毕竟不是全部拆下来清洗，所以一些边边角角可能洗的不彻底。相对来说，这种清洗蒸发箱的办法性价比还是比较高的。
现在市面上还有一些专业做汽车空调清洗的，他们引进了一整套的清洗机器，是不用拆卸蒸发箱，就可以进行彻底的清洗的，但是费用不低（比拆卸蒸发箱的成本还是低较多的），而且小编没有亲自尝试过，所以对效果的好坏也无法做出客观的评价。
