据外媒报道，阿斯顿·马丁计划最快或将在明年推动首次公开募股（initial public offering）。据内幕人士透露，阿斯顿·马丁或将在伦敦上市，由于涉及机密，目前尚未公布相关详情。
阿斯顿·马丁在等待2017年财报，将根据相关财务业绩指标选择财务顾问并商谈IPO的具体事宜。公司表示，阿斯顿马丁尚未作出最终决定，公司或许将推迟IPO计划。
公司在一份邮件声明中表示：“阿斯顿·马丁的合作伙伴Investindustrial
Advisors公司尚未推动IPO的相关运作，银行通常会与我们及伙伴方商谈IPO的相关事宜，以便获得相关运作授权。由于IPO相关的未来决策攸关阿斯顿·马丁及各股东的切身利益，公司决定在取得商定结果后再对外公布。”
据业内人士透露，阿斯顿·马丁正对IPO规划进行相关评估，其业内对手法拉利于2015年在纽交所上市，在上市前也做过类似的评估。据彭博社整理的数据显示，法拉利自完成首次公开募股并在纽交所上市交易后，其股价增幅高达62%，预计该公司2017年的税折旧摊销前利润将翻14倍。
自2011年起，阿斯顿·马丁就在考虑推动IPO的可行性。当时，公司的首席执行官——乌尔里奇贝兹（Ulrich
Bez）曾表示，对于投资商而言，公司上市是一条必然的出路。尽管现任首席执行官是安迪‧帕尔默（Andy
Palmer），他也承诺阿斯顿·马丁的定位将是一家为用户提供豪车的上市车企。
阿斯顿·马丁旗下在威尔士设有新工厂，该厂将生产新款DBX跨界车。该公司表示，这款豪华跑车不仅车速极快，而且实用性强，还适宜全家人出行使用。此外，公司还在向游艇、公寓及手提包等业务领域进行拓展业务。
阿斯顿马丁第四季度业绩激增要得益于旗下新款DB11车型的销量，预计2017全年税息折旧及摊销前利润（EBITDA）将增至1.6亿英镑至1.65亿英镑，相较之下，去年的EBITDA为1.01亿英镑。
阿斯顿·马丁目前由意大利私人股权投资公司（private
equity
firm）——Investindustrial控股，2012年，Investindustrial购入了阿斯顿·马丁37.5%的股权。而科威特公司——达尔财团（Investment
Dar）及阿迪姆投资公司（Adeem Investment）也是其大股东。
今年3月，摩根大通（JPMorgan Chase & Co.）、德意志银行（Deutsche Bank）及高盛集团（Goldman Sachs Group）成为阿斯顿·马丁债券发行的国际联合协调人（global coordinators）。
