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车辆为第1波F35乞丐版,13年7月以前制造(非出厂日期)的F30/35原本是没有滑行模式的,这个功能是在13年7月以后制造车辆才有的,我参考了国内外的一些主流论坛,就之前制造的车能否使用这个功能调研了有些时日了,依旧没有确凿证据说明绝对不能使用,国内外都有人使用该功能出现过滑行时发动机停止问题,而且也不免有一部分是在那之后制造的,本人理解也就是说我可以尝试。

那么长话短说,怎么也是折腾,需要一个相对较长的时间,准备工作:


1、笔记本电脑1台,配备电池,外接电源,并且关闭睡眠功能,切记!编程没出错,因为电脑睡过去了,自己都想把自己掐死!电脑内装有知名的宝马工程师E-Sys 3.27.1软件, 数据库就是当今能找到的最新完整版、还有宝马官方的Rheingold瑞金诊断系统,最后一个就是大名鼎鼎的傻瓜式一键刷隐藏软件BMWAi4.6。

2、宝马刷隐藏专用数据线(一头ODBII,另一头RJ45)

3、这个就不是谁都有的了,一台大功率稳压电源,可稳定提供14.5v左右的电压输出。编程时考虑到时间问题,外接电源能保证不会出现电池没电这种意外情况,不然会很惨的...




操纵环境有点辣眼睛,虽说简陋,但是技术专业度是杠杠的!


这里不介绍如何操作去升级车辆集成等级,涉及众多比较专业的背景知识,喜欢的自己另行学习...
本车出厂集成等级为12-07-533,13年初去4S编过一次。


编程进行中,此图正在编程NBT

有人见过NBT编程时的样子吗?

编程结束,可能遇到些小问题,随后会排除所有问题。

至此,车辆编程后等级由原来的13-07-503提升为16-07-506,接下来使用前面提到的瑞金软件来清除一下编程过程中存储在车辆中的故障码,本人有强迫症,其实不清除也没事。

下面的操作我还没有在网上看到过,是由本人亲自操作后实现的,这是第二天,我要实验一段时间来证明,所以暂不透露具体步骤,我就说说出现的问题和最终的结果吧。

首先,套用13年7月以后的制造日期设码会出现一些问题,例如,出现了一个预碰撞的故障信息,还可能提示后部天线短路等等,这可能是宝马在后期的产品增加了一些细微的功能,也就是硬件,或者硬件有不同造成的。

那个话筒2因为低配,所以根本就没有,等都结束了需要用刷隐藏软件修正为1个就好了

检查错误

变速箱过热,你都猜不到这个错误什么时候跳出来的

是在行驶中停车后,发动机自动启停启动后大约3-5秒后,铃的一声就出现了

以上错误我百度、论坛、翻墙谷歌、英文论坛等寻找解决办法,很可惜,只看到有人有同样的问题但目前为止无解。所以只能自己想办法,参考了更多文献资料,凭借自己所有的了解和理解,最终,解决了上述所有问题,先看图...

平时习惯使用英文界面,大家凑合看

驾驶分析模式

这是滑行时的状态,不再给电池充电。当然,更省油,就看你要什么了

对了,中间还出现了小插曲,由于我的NBT是后装的,NBT中带的车架号与我本车不一样,编程的时候不小心把本车车架号给写进去了,就出现问题了

写成我的车架号了,原来应该是61999的

后果嘛,导航和语音输入就不能用了,其他还不影响,原因就是NBT原来内置的FSC证书是和NBT自己的车架号对应的,现在车架号变了,证书肯定失效,导致功能也就失效了

又是一顿查找,咨询,大多数人劝我重新写一个证书进去就行了,但是……我不会!也懒得花更多时间研究了,最简单,干脆,再单编NBT,使用原来NBT内置车架号(完整车架号,怎么得到自行脑补),结果嘛……必须好了啊!

大功告成

好了,最后,用到前面提到的BMWAi来把隐藏统统打开/关闭。


最后用瑞金再次清除所有故障码。到此,我想说,这么玩车虽然看着复杂,我觉得挺有意思的,这两天来,滑行模式一直都有机会用,效果不错,省油省油省油,滑的那么远远远远……

总结报告

使用了一个多月的滑行模式,行驶中发动机熄火2次,不管怎么说还是对正常行驶有影响的,多少都会有些问题,现在已经恢复原车状态了,没什么比安全稳定更重要了!



滑行模式固然省油,但是,考虑要安全驾驶的问题,这里奉劝各位车主3思而后行哟!

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