客观的来说，看4s心情。有的4s店，多数情况下，如果你遇到车辆电气系统问题，他们就用ista检测车辆模块，不过一看你刷过隐藏或者是看你有什么锁车dd声等。立马推卸责任，说是因为你刷过系统导致问题，对你好的你去还原了再来，对你差的直接敲竹杠，勒索钱财。
首先，东西是你的，没有条目规定你不准刷隐藏，也没有条目规定你刷过隐藏导致的问题4s还给你保修，这就是现状。就像安卓手机一样，root过得人家明确了不给你质保，但是你可以重刷回来，让售后无法判断，当然这个过程中都有一个刷机失败的概率。而宝马目前刷隐藏的软件e-sys，虽然自带纠错功能，但是东西是人家的，人家没授权给你用，没正式上过课教过你，没通知你刷，大家都用的是“盗版软件”，出错了找人家也不合适，刷机本来就有风险，特别是对于新车，各种问题还没暴露，插头松动，通信握手失败，模块温度过高等都有可能导致模块检测出问题。很多问题对宝马自家来说都是说不清道不明的，更何况大家都是半路出家，自学的，我们用的设备，插头线材都是国产山寨货，出错的几率大大增加。对于什么刷机时候保持线路通信不断等前提，一开始就打了折扣。
举个典型案例，某一车友刚落地新车1个月，自己刷了隐藏，正常行驶没问题，因为在买车的4s店贴膜，贴膜后发觉高位刹车灯一直亮，就去4s检测，4s声称仅仅做了检测，结果车辆屏幕提示一串问题，最终发现是发动机DME模块损坏，要更换，因为发觉刷过隐藏不予质保，要价几万，车友说是刷隐藏没动过DME模块怎么会损坏，4S的“权威”解释是，刷隐藏有可能在你刷某项时候，会联动到其他项目。最后处理结果是抱着死马当活马医的想法自己花钱4500出去外边小店重新编程修复。效果至今待时间来验证。这个问题就是，有可能模块本身就有问题，还有可能是车辆进入4s店后，4技术工手法差给你弄坏了。但你刷了隐藏后，所以责任都可能是你的，你就成了弱势群体
所以总结下来给大家一个自我选择的意见是：
1、新车，建议不刷，因为你的很多问题，一旦涉及电器模块故障的，很会被4s说你刷隐藏导致的，自己先玩个年把左右自己懂了再去折腾吧，而且最好自己弄，自己懂，刷过什么自己心里有谱，出了问题自己兜。
2、对于自我感觉已经熟悉的老车，只刷实用的几个项目，减少出错几率，而且涉及到添加VO等情况，刷前自己拍照截图留念。
3、对于发现问题需要进4s，需要进行系统检测的车辆，进去前自己先回复原样，包括去除添加的VO码等，减少进去系统检测出错的概率，而且要装作一副萌萌哒的样子，再问起来问题的同时，明确表示刷隐藏？不懂，正常行驶就发现的问题了。
4、特别说下对于后期改NBT主机的童鞋们。此话一说估计很多板砖都飞来了。对于后期小屏幕改大屏幕，改了NBT主机或者改了CIC大屏幕主机的童鞋们。建议保留好自己的小主机，由安装店一次性给你刷好，弄好，自己就千万别去折腾了，因为出错的概率大于以上情况。目前国内的NBT主机多数情况下都是国外被盗车辆、事故车辆拆车件或者是主机内部有问题，从4s等等渠道流出来的“洋垃圾”。如果是被盗和事故车辆的拆车件还好，问题可能不会有，但是如果是主机本身自己有问题，如偶然重启，硬盘坏道，温度过高，电路问题等这些体质上有问题的货，换了今后等你的就是更多的问题。因为商家很多都是海淘回来的，有良心，技术高的卖家发现问题了，就像x宝买到假货一样，申请维权过程很难，而且海淘运费各种算下来，语言又不精通，折腾来折腾去的太麻烦，老外不理只能自认倒霉，把坏主机摊到成本里提高其他主机卖价赚回来。坑一点的，只要主机能启动，对发现的问题如果当时不影响，只是长时间使用后，后期才暴露出来，比如主机硬盘坏道，接触不良，不定期重启等情况的，一样拿出来卖了，这个只能自认倒霉了
最后说一句，刷机有风险，请慎重。
