由于燃烧压力，燃烧室中的气体被从气缸内表面和活塞之间压入曲轴箱中。为了避免曲轴箱中产生过压，这些气体被通过进气系统内的真空经曲轴箱通风装置导入进气系统中。通过一个压力控制阀对真空度进行限制。
曲轴箱通风装置的损坏会引起曲轴箱中产生过高真空或过压。可以通过曲轴箱中的压力测量检查曲轴箱通风装置。
过压过高的原因：
1、发动机损坏
2、曲轴箱通风装置堵塞
3、压力控制阀损坏
过压过高的症状和后果：
1、密封件损坏
2、量尺脱出 (只要存在)
3、机油消耗量过高
4、进气系统中导入处后有机油
5、增压发动机的增压空气管中有机油
真空过高的原因：压力控制阀损坏
真空过高的症状和后果：
1、密封件损坏
2、机油消耗量过高
3、进气系统中导入处后有机油
4、怠速不均匀
5、发动机发出抽吸或啸叫噪音
6、混合气调校值升高
压力传感器的测量精度：
测量范围：0 至 25 bar
绝对精度：1 %，即最大偏差 250 mbar
分辨率：10 mbar
汽油发动机的标准值：
压力控制阀调整下列压力范围：
与当前环境压力的偏差 0 至 -30 mbar
对于 N73：0 至 -40 mbar
由于部件和测量偏差，产生下列正常状态的值：
与当前环境压力的偏差：+20 mbar 至 -60 mbar
对于 N73：+20 mbar 至 -70 mbar
汽油发动机损坏时的值：
损坏导致明显偏离正常状态的值：
曲轴箱通风装置 ”堵塞”：环境压力 +100 mbar
曲轴箱通风装置 ”损坏”：环境压力 -170 mbar
提示：由于压力传感器的精度较低 (± 250 mbar)，务必用 BMW 诊断系统的测量系统确定环境压力。
