几万块的车都用上了触摸屏，奔驰宝马为什么不用？

当今的汽车电子产品已经进入大屏幕的时代，即使是几万块的国产车也都用上了触摸屏，偏偏是混迹豪车市场的BBA始终不肯跨越出这一步，个中缘由，究竟为哪般？

其实在特斯拉的大型电容屏出现之前，BBA的多媒体系统才是市场的主流，是各大品牌的模仿对象，然而在所有的品牌都向触摸屏倒戈以后，为什么BBA还在坚持原有的多媒体系统，这就不得不谈到BBA多媒体系统的优势和触摸屏的弊端了。

BBA都有他们各自的多媒体系统，奔驰的Comand系统，宝马的IDrive系统，奥迪的MMI系统，虽然长相不同，但操作手柄的理念还是很相似的。

这种操作手柄的优势是，将多媒体操控集中在一个点上进行操作，尽量减少司机的视线转移，以及身体姿态变化，从而减少事故发生。

而这种“鼠标”式的操控理念所拥有的优势恰恰就是触摸屏的弊端，开车过程中，你的手指进行操作时，需要在狭窄的触摸屏上进行操作，需要瞄准后才能准确完成，这个时候你的视线、身体姿态都会受到干扰，开车去按屏幕，跟开车玩儿手机差不多。

除了还存在弊端，BBA不使用触摸屏应该还和技术、成本问题有关，BBA的一些系统都独自研发多年，从操控习惯、系统匹配等方面都与系统深度融合，深度定制，有一整套的匹配与设定，而使用触摸屏更改系统操作，从技术方面来说更改变更太大，研发成本较大。