印象中，宝马一直是豪华车领域驾驶感受最出色的品牌，提起宝马大家第一反应就是操控好，富有驾驶乐趣。然而作为一家始终走在时代前列敢于创新汽车公司，一定会随着市场的不断变化而作出相应的改变。当中国已然成为宝马最重要的市场之时，中国用户对车辆舒适度的要求自然也成为宝马最重视的需求。
日前，在全新一代BMW 5系Li上海深度试驾体验之旅活动上，笔者深深感受到了宝马对车辆驾乘舒适度提升作出的努力。
从外滩到浦东新区，车流涌动，高楼林立，这里是现代商业文明辉煌成就的集大成之地，这里是中国崛起的象征之地。秉承“在中国，为中国”的发展原则，宝马将创新理念融入中国市场，为中国社会精英阶层打造出更符合时代需求的豪华精英座驾。全新BMW 5系Li行驶其间，带来的是惬意的豪华舒适享受。
3108毫米的同级最长轴距可供后排乘客充分伸展。专为全新BMW 5系Li打造的后排座椅极为舒适，坐垫加长30毫米，厚度增加20毫米，靠背厚度增加5毫米，支撑充分的同时乘坐感更安逸；而Nappa真皮细腻的触感，让乘坐更为舒适。全新BMW 5系Li的靠背调节不仅角度更大，还有特殊的肩部调节，将乘客的身体支撑包裹得更到位，新增舒适型头枕让乘客的坐姿无比放松舒适。
车辆拥有8种不同气味的负离子香氛系统，仰息之间尽是怡人芬芳，自在地观赏窗外都市美景，或者抬抬手轻松地在后排智能触控系统上点点划划，合上电动遮阳帘，进入专业级后排娱乐系统的影音世界，或用Bowers& Wilkins钻石环绕音响系统的高逼真还原度来征服自己的金耳朵。无论是神清气爽地投入旅程，还是一天劳累后的放松休憩，全新BMW 5系Li的后排都将提供舒心怡人的尊适体验。
夜幕降临，在灯火辉煌的外滩，全新BMW 5系Li的光影体验分外迷人。只用车钥匙控制，无需打开车门，长达3米的迎宾光毯就会如羽翼一般展开在车身两侧，为前后排乘客同时照亮脚下的道路，帮助避开雨后的水洼。进入车内，星空全景天窗像是另一片夜空，却又可以变换不同的色彩，斑斓璀璨。11种可选色调的氛围灯环绕在车厢内，恰到好处地为乘客点缀出不同心情，展现出豪华舒适在夜晚的另一派格调。
动中之静是全新BMW5系Li的风范。宝马工程师利用SynTAK技术对发动机舱进行了非常有效的隔音降噪处理。发动机与变速箱的上下部都包覆了厚厚的隔音隔热材料，因此车内听到的发动机声音就如同精妙的路感一样，可以清晰感知，却不会影响舒适性。
优秀的空气动力学设计是卓越操控的基础。第三代智能降阻进气格栅可按需调节空气进入量，更加灵敏的传感器系统可以检测和评估更多部件与系统的温度临界值，包括发动机冷却系统、车内空调冷凝器、变速箱机油、三元催化器、涡轮增压气体等。下进气口外侧的导流通道经过前轮与车侧的鲨鱼腮导流孔连接贯通，避免在车轮部位产生乱流。车辆底部，两块铝合金护板起到很好的平整气流作用。相较其他车型，全新5系Li在车底后部、后车桥以及后部消声器区域有更大面积的封闭设计，降低风阻的同时还提升了车内静噪效果。
这一代的BMW 5系Li在舒适性上可以说是达到了5系诞生以来前所未有的高度，但是驾驭感依然是宝马的精髓，全新的BMW 5系Li操控性能依然能称得上同级最佳。
在上海世博园豪庭赛车场的赛道上，全新BMW 5系Li展现了超越同级的操控性与运动性。选择“运动+”驾驶模式，发动机与变速箱瞬时变为“肌肉绷紧”的运动员，转向愈发积极敏捷，底盘也变得更硬朗清晰。全新BMW 5系Li配备的宝马B系列发动机，以其创新技术推动的高效与稳定广受沃德十佳等多项国际发动机大奖认可。改进型8速手自一体变速箱将齿比范围延展得更大，核心的液力变矩器也调整了结构，通过新的离心摆式减震器，更好地抑制了振动的发生，整体变速箱不但换挡更快，传动效率更胜从前，以往就广受青睐的平顺与舒适性也更出色。两者的默契搭档，造就了同级最优秀的加速与燃油经济性，全新BMW540Li 时速破百仅需5.6秒，而BMW528Li的百公里油耗低至6.4升。
独特的自适应驾驶模式 (Adaptive) 对驾驶员不同的驾驶操作会做出不同的车辆反应，并且通过接收导航信息，车辆会依据即将遇到的道路情况对车辆状态做出调整，例如弯道、交叉路口等，超车时还能结合自适应巡航系统通过接收雷达信息做出预判。
智能轻量化设计是这一代车身最突出的特性。它的白车身使用超过30种材料组合而成，其中大量铝合金材料应用于四门两盖、前翼子板、防撞梁、油箱支架、底盘护板等部件，仅全铝车门就比上代减重一半。与此同时，高强度钢的使用量增加一倍，使车身框架强度再度提升，构筑起一个既“轻”又“强”的安全座舱。虽然材质多样，全车仍保持十分接近50:50的前后重量配比以利于操控。
现代大都市复杂的交通状况对车辆的安全性能提出了更高的要求。全新BMW5系Li的增强型驾驶辅助的众多功能正如同一位隐身的安全护卫，时刻为用户保驾护航。整个行驶过程中，车辆通过立体摄像头、雷达、环视影像等多种途径，不间断地对路面综合情况实施监控分析。
例如，当车辆自行沿车道转弯时，车道偏离警告系统介入一起工作保证行进路线。即使以65公里/小时的高速度通行到交叉路口，如果有横向来车，交叉路口警示系统仍会预警，提醒驾驶员注意来车方向, 同时让制动系统做好准备。
在70-210公里/小时的车速范围内正常行进，如果侧面有车辆靠得过近，带主动侧面碰撞保护的车道保持辅助系统会让车辆在车道内向另一侧稍稍偏离，躲开危险因素。
如果前方的车辆突然减速来不及制动或者前方突然出现障碍物，紧急避让辅助会检测左右两侧道路，判断临近车道是否有足够并线空间，并为驾驶者将转向力度和电子系统准备好。当驾驶员转向操作不足时，车辆可以自动增加转角以增强躲避障碍物的灵活性；而当驾驶员转向操作过激时，车辆又可以自动控制转角，以增强躲避障碍物后的车辆稳定性。
在试驾过程中，全新BMW 5系Li还展现了强大自动泊车功能。泊车时，增强型驾驶辅助仍在尽职工作。置身于车内，万能视角全息影像系统能够在中央显示屏上以3D形式，帮助驾驶者了解四周的泊车环境，借助手势控制即可改变视角。新增的远程3D环视影像将这一功能的实现范围远远扩大。借助“BMW云端互联”，远程3D环视影像可以让用户身处联网的任何位置时，都可以鸟瞰角度和环视角度，获得爱车周围的实际影像进行监控。
也许有人会说变得更为舒适的宝马不再纯粹，笔者却不这么认为。时代不停在进步，一成不变才是对一个品牌最大的危害。只要骨子里的精髓没有丢弃，适当的改变有何不可。
