涉及车辆：E53、E60、E61、E63、E64、E65、E66、E67、E68、E70、E71、E72、E81、E82、E83、E84、E85、E86、E87、E88、E89、E90、E91、E92、E93、F01、F02、F03、F04、F06、F07、F10、F11、F12、F13、F18、F20、F25、F30、F31
故障现象：在自动变速器上，油底壳密封垫周围有变速器油渗出或凝聚成液滴（见图1）。底板饰件上有可见的斑或污迹。
涉及的自动变速器：6HP19TUE（6HP21）、6HP26TUE （6HP28）、8HP45、8HP45和8HP90。
故障诊断：油底壳区域形成污物可能的原因：
·空调器的冷凝水
·曲轴径向轴密封环泄漏
·变矩器侧变速器径向轴密封环泄漏
·输出法兰侧变速器径向轴密封环泄漏（见图2）
·油底壳泄漏
·变速器插头泄漏（见图3）
·选挡轴泄漏（见图4）
·X-drive车辆分动器泄漏
·前桥差速器泄漏
泄漏严重，油底壳后端会聚集大量液滴，甚至会滴漏。
维修措施：
①、首先检查油底壳上的液滴是冷凝水还是机油（在手指间捻动或闻气味）。如果是水的话，则可能是空调器排水软管中的冷凝水。这个是因设计条件而产生的正常现象。不需要维修。
②、查看机油泄露的轨迹，确认泄露位置 。此时不要端下变速箱。
③、根据变速箱油位相关检测计划，检查并调整变速箱油位
④、检查泄露区域螺栓连接是否按照正确力矩紧固（详见ISTA/D），如有必要从新拧紧。
⑤、用发动机清洁剂清洁变速箱
⑥、刚所有部件装回去，然后使用ISTA/D进行快速检测
⑦、试车约30分钟，然后关闭车辆并进行冷却30分钟
⑧、在次检查变速箱（油底壳、输出法兰、变速箱壳体上位于变矩器部位的橡胶盖）有无泄漏——如有必要借助一张干净的纸巾进行检查。如不在出现油滴，则从技术角度判断变速箱是正常的，不需要进一步的维修。允许密封环上有一层油膜（详见图5、6、7）。不正常的（如图8、9、10）所演示的滴漏。
如果继续出现泄漏现象，对泄漏区域补拍照片，并与维修前的照片一并发送到warranty@bmw-brilliance.cn。按照相关的维修说明或者PuMA措施仅将受影响的部件进行更换：
·曲轴径向轴密封环-工时号码11 14 005（前部），1114151（后部）
·更换变矩器侧变速器径向轴密封环-工时号码2431013
·输出法兰侧变速器径向轴密封环泄漏-工时号码2413015
·油底壳泄漏-工时号码24 11014
·变速器插头泄漏-不存在工时号码
·变速器壳（（8HP45）密封套筒泄漏-工时号码2434022
·机械电子控制系统和变速器（6HP26）之间的密封接头泄漏-PuMA18596825
·选挡轴泄漏，工时号码（仅限8HP45） 24 14 004
·X-drive车辆上分动器泄漏PuMA 50646312
·前桥差速器泄漏-PuMA47325247
⑨、修理变速箱后，必须彻底清洁变速箱的油迹/机油残余物。
