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说明:

作者没有拆弄过 GA8HPXX(就是 BMW 的 8AT),只是根据 BMW 官方网站提供的图片、文字资料揣测、分析得出的堵漏意见,所以就只能叫‘演绎’!

本文是参照国版行货 328i 的技术资料来演绎的,但具体、精确的零部件规格,你通过本站“ETK/KSD"到”零件查询“自行输入你车的 VIN,在自动变速器栏目里找到你车相关零部件的具体 P/N 及官方报价(参考)。

1、针对变速箱漏油先看官方给的技术通报:
宝马6HP和8HP自动变速器的区域漏油

涉及车辆:E53、 E60、 E61、E63、E64、E65、E66、E67、E68、E70、E71、 E72、E81、E82、E83、E84、E85、E86、E87、E88、E89、E90、E91、E92、E93、F01、F02、F03、F04、F06、F07、F10、F11、F12、F13、F18、F20、F25、F30、F31

故障现象:

在自动变速器上,油底壳密封垫周围有变速器油渗出或凝聚成液滴。底板饰件上有可见的斑或污迹。

涉及的自动变速器:6HP19TUE(6HP21)、6HP26TUE (6HP28)、8HP45、8HP45和8HP90。

故障诊断:

油底壳区域形成污物可能的原因:

(1)空调器的冷凝水

(2)曲轴径向轴密封环泄漏

(3)变矩器侧变速器径向轴密封环泄漏

(4)输出法兰侧变速器径向轴密封环泄漏

(5)油底壳泄漏

(6)变速器插头泄漏

(7)选挡轴泄漏

(8)X-drive车辆分动器泄漏

(9)前桥差速器泄漏

泄漏严重,油底壳后端会聚集大量液滴,甚至会滴漏。

故障排除:

(1)首先检查油底壳上的液滴是冷凝水还是机油(在手指间捻动和闻气味)。如果是水的话,则可能是空调器排水软管中的冷凝水。这是因设计条件而产生的正常现象。

(2)查看机油泄漏的轨迹,确定泄漏位置。开始维修前对泄漏的区域拍摄照片。

(3)检查泄漏区域螺栓连接是否按照正确的拧紧力矩(见ISTA/D)紧固,如有必要重新拧紧。

(4)用BMW发动机冷清洁剂清洁变速器(BMW零件号码83 12 0 026958)。

(5)试车约30min,然后关闭车辆并进行冷却约30min。

(6)再次检查变速器(油底壳、输出法兰、变速器壳体上位于变矩器部位的橡胶盖)有无泄漏,如有必要借助一张干净的纸巾进行检查。如果不再出现油滴,则从技术角度判断变速箱是正常的,不需要进一步的维修。允许在密封环上有一层油膜。

如果继续出现泄漏现象,对泄漏区域补拍照片,并与维修前的照片一并发送到warranty@bmw-brilliance.cn。

按照相关的维修说明或者PuMA措施仅将受影响的部件进行更换:

(1)曲轴径向轴密封环-工时号码11 14 005(前部),1114151(后部)

(2)更换变矩器侧变速器径向轴密封环-工时号码2431013

(3)输出法兰侧变速器径向轴密封环泄漏-工时号码2413015

(4)油底壳泄漏-工时号码24 11014

(5)变速器插头泄漏-不存在工时号码

(6)变速器壳((8HP45)密封套筒泄漏-工时号码2434022

(7)机械电子控制系统和变速器(6HP26)之间的密封接头泄漏-PuMA18596825

(8)选挡轴泄漏,工时号码(仅限8HP45) 24 14 004

(9)X-drive车辆上分动器泄漏PuMA 50646312

(10)前桥差速器泄漏-PuMA47325247    修理变速器后,彻底清洁变速器的油迹/机油残余物。
2、解决办法:

相关的维修包:

相关的连接管路、密封件图:


这个是自动变速器输出轴密封维修套件。

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