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上图一般是特地测试才会有这种效果。

1.车辆信息:

车        型:F35

国家规格:CHN

制  造  年:2016/4

发  动  机:B48

变  速  箱:8HP

行驶里程:68000 Km



2.故障现象:

B48发动机的3系,在激烈驾驶一段时间后,停车打开机舱发现涡轮增压器前面的排气歧管通红通红的,车内没有任何故障报警。

正常驾驶不会出现这种情况。

如下图:

3.初步分析:

  • 喷油嘴漏油

  • DME程序错误

  • 发动机机械故障

4.诊断过程

1)电脑检测:无故障码

2)没有故障码,车内也没有任何故障提示。询问客户车辆是否有异常,客户说就是看到发动机这边红了,开起来没什么不正常。

3)根据经验,以前这种情况大多数是喷油嘴漏油。

看到喷油嘴,我们挺激动的,故障就要排除了!图中第三个是公里数少的车上拆下来做对比的。

接下来我们将4个型号相同,公里数少的车上的喷油嘴装在故障车上。

出去试车30分钟,回来发现排气歧管还是通红。

4)冷静下来仔细想想!

车辆不报故障码,说明对车辆不会造成故障;

发动机没有提示过热报警,说明在车辆设计温度之内;

对车辆行驶和各项性能没有影响,可能这不是故障呢?

5)接下来,我们对一辆同款试驾车,进行同样的激烈驾驶试车,发现试驾车才3000公里不到,发动机排气歧管那同样是通红的,但是不一会就褪下去了!

对两辆车进行多次试车对比,发现现象一致!

这不是故障!




4.总结分析:

在全速&全负荷情况下涡轮增压器和触媒高温变红属于正常现象。

为了验证这个结论,又找了其它装备B48发动机的车辆试车,激烈驾驶均会变红。如下视频:


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