上图一般是特地测试才会有这种效果。
1.车辆信息:
车 型:F35
国家规格:CHN
制 造 年:2016/4
发 动 机:B48
变 速 箱:8HP
行驶里程:68000 Km
2.故障现象:
B48发动机的3系,在激烈驾驶一段时间后,停车打开机舱发现涡轮增压器前面的排气歧管通红通红的,车内没有任何故障报警。
正常驾驶不会出现这种情况。
如下图:
3.初步分析:
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喷油嘴漏油
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DME程序错误
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发动机机械故障
4.诊断过程
1)电脑检测:无故障码
2)没有故障码,车内也没有任何故障提示。询问客户车辆是否有异常,客户说就是看到发动机这边红了,开起来没什么不正常。
3)根据经验,以前这种情况大多数是喷油嘴漏油。
看到喷油嘴,我们挺激动的,故障就要排除了!图中第三个是公里数少的车上拆下来做对比的。
接下来我们将4个型号相同,公里数少的车上的喷油嘴装在故障车上。
出去试车30分钟,回来发现排气歧管还是通红。
4)冷静下来仔细想想!
车辆不报故障码,说明对车辆不会造成故障;
发动机没有提示过热报警,说明在车辆设计温度之内;
对车辆行驶和各项性能没有影响,可能这不是故障呢?
5)接下来,我们对一辆同款试驾车,进行同样的激烈驾驶试车,发现试驾车才3000公里不到,发动机排气歧管那同样是通红的,但是不一会就褪下去了!
对两辆车进行多次试车对比,发现现象一致!
这不是故障!
4.总结分析:
在全速&全负荷情况下涡轮增压器和触媒高温变红属于正常现象。
为了验证这个结论,又找了其它装备B48发动机的车辆试车,激烈驾驶均会变红。如下视频: