CSL代表的Coupe、Sport、Lightweight，三个词中，Lightweight轻量化的作用更加实际。
在宝马历史中，上一款使用“CSL”后缀的量产车可追溯到2004年的E46 M3 CSL，完全遵循“L”的精气神，拆掉电动座椅、空调、音响和导航等，再加上碳纤维车顶和引擎盖，全车减重110公斤。另外最初给这款车定下的目标即赛车化，只让驾驶者关注道路和车子的反馈，也让其达到众多宝马粉丝心中接近神的地位，即使2011年的E92 M3 GTS拥有450匹马力，在纽伯格林的成绩，也只比360匹马力的CSL快两秒。
但自从E46 M3 CSL停产之后，宝马至今没有下一台CSL，这让很多宝马迷感到失望。虽然中间出现过E92 M3 GTS和如今现款F82 M4 GTS，但是终究还是有区别。
不过现在有一个令人振奋的好消息，
宝马M部门似乎打算用标志性的CSL取代GTS。
BMW M老大Frank van Meel在2017年法兰克福车展上向媒体透露说，“CSL”的名字将是M阵容中最硬派最赛道化的M车型。CSL将会是顶级水准的赛道机器，生于赛道，为赛道而生，而且还能合法上路。与其看到像是M4 GTS这类的车型，未来我们更可能看到的是M2 CSL。
Frank van Meel并不反对制造四门CSL车。所以我们有可能会在将来会看到如M3 CSL甚至M5 CSL这样的车型。虽然后者可能没有什么存在意义，但M3 CSL可能非常有趣。
在M车型层次结构上处在底部的将是标准的宝马M车型。往上进阶是Competition Package车型，就像我们目前在M3和M4中看到的一样。 Competition Package车型向上则是CS车型，如新的BMW M4 CS，这将是更加核心的标准M车型，仍然具有后排座椅和日常能力。顶层车型就是未来将可能出现的CSL车型。
CSL车型的回归，对宝马车迷来说是个好消息，我们也迫不及待的想要知道下一台CSL会是什么车型，也许是M2 CSL？又或者是M3 CSL？
