宝马和长城这对CP，绯闻满天飞时，潜伏在长城汽车香港上市公司的投资者偷笑了：
官方赶紧出来辟谣，且暂时停牌：
2017年10月13日，长城汽车（02333.HK）发布公告，否认与宝马签署了合资法律文件，但承认与宝马正在进行有关MINI品牌汽车合作的可行性探讨。
公告称，“截至本公告发布之日，本公司未与宝马签署任何关于在国内成立合资公司的法律文件。”
但是...
（二）截至本公告发布之日，本公司与宝马关于MINI品牌汽车合作可行性探讨的基本情况如下：
1、双方于2016年4月18日签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议。
2、经双方沟通，双方于2017年2月21日签署了关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议。”
根据汽车并购行业通行做法，合资合作通常先签署“保密协议”(confidentiality agreement)， 然后双方进行深入谈判，相互派人进行互相考察，就合作可行性进行探讨，也就是Feasibility agreement, 或者MOU。如果一切都OK，之后就要委托第三方进行尽职调查，之后探讨商务方案，一切OK之后，签署有条件正式协议，各自董事会、股东大会和监管机构进行审批。
从这份似乎是否定的公告中可以看出，宝马和长城在去年的4月18日就开始相亲了。这个保密工作做的，滴水不漏啊！吃瓜群众完全蒙在鼓里。第二点可以看到，相亲之后，合作项目决定落在MINI品牌上。
这样对宝马来说，一举两得。不得罪原配华晨和沈阳政府，然后又把MINI落地到中国，且可加大新能源车MINI的生产，以应对双积分规定。对长城长远来说也是好事，学习先进技术和管理，长城的抱负和华晨可不能同日而言。
昨天下午，宝马中国也发布了公告：
坚持捍卫华晨宝马是宝马在中国的重中之重地位，同时希望通过新的方式提升MINI的市场表现。“在今日长城汽车发布公告称曾与宝马公司接触并签署了关于与MINI品牌探讨和开发纯电动汽车的保密协议后，对于双方以什么样的形式合作，目前还在可行性评估的阶段，也没有任何决定。”
宝马中国发布媒体声明称：“接下来,宝马集团将与合资伙伴一起,对合资公司持续投资,继续推进其业务 发展。 同时,宝马集团也正在着手开启针对MINI品牌的战略规划和全球布局。这就包括多样化的合作伙伴和新的合作模式。进一步提升MINI品牌在中国的发展离不开本土合作伙伴的支持。 ”目前,MINI品牌在中国市场的年销量将近3.5万辆,在MINI品牌全球市场排名第四,位居英国、美国、德国之后。但由于品牌较为小众，宝马在中国市场的表现仍需提升。
宝马在声明中还表示，宝马集团对于MINI品牌的战略方针强调的是MINI品牌在全球的潜力，也包括对于公司在英国已有基业的持续投入;未来宝马集团在英国还将推出更多新产品,并将实施新的投资。
宝马的声明还是小心翼翼，承认了相亲，又安抚了原配，还透露一个重点：
MINI在中国要变成大街车了！
很多MINI品牌的粉丝可能会说，我不想长城MINI，我要英伦MINI！其实，MINI很早就在印度有组装了，长城的质量管控怎么都比三哥强啊！
那么，问题来了，长城宝马生产的MINI，尾标会是神马呢？
come on，一起来脑动一下吧！
